De l’art de contredire une théorie simple (simpliste ?) quant à la pratique du drift. L’on dit toujours qu’il est préférable de s’adonner à cette glissade 100% contrôlée aux commandes d’un véhicule plutôt léger, puissant et à la configuration (position moteur et traction) mécanique inamovible. Problème ou contraire : le Porsche Cayenne n’a absolument rien d’un modèle light avec ses deux tonnes sur la balance sans compter sa traction intégrale ou son centre de gravité élevé. En théorie donc il n’est pas réputé et pas des plus fonctionnels pour le drift. En théorie seulement. Mais en modifiant les gommes et en désactivant le PASM tout en jouant habilement du volant et de l’accélérateur, voici ce que celà donne !!!

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