Un roadster Abarth sur base de X-Bow ?
Abarth ne fait plus un secret de ses ambitions : la petite marque veut multiplier le nombre de ses propositions. Les révélations à ce propos fusent. Parfois officielles. Parfois non.
Abarth ne fait plus un secret de ses ambitions : la petite marque veut multiplier le nombre de ses propositions. Les révélations à ce propos fusent. Parfois officielles. Parfois non.
La suralimentation fait des adeptes. On savait que le V8 6.2 AMG – qui nous compte parmi ses admirateurs – allait peu à peu s’en aller.
Elle aura inventé un nouveau segment, celui des coupés quatre portes qui aura inspiré bon nombre de concurrents.
Raymond Loewy, père du design industriel, génie français, a dit : « Ce qui est laid ne se vend pas ».
Voilà déjà trois ans que la Nissan GT-R ne cesse d’épater ceux qui l’essaient sur autoroute ou sur circuit. Normal vu sa puissance et son arsenal technologique.
Plus puissante et légère, une nouvelle version du Cayman tout particulièrement portée sur les plaisirs du conducteur semble être dans les tuyaux.
Véritable légende pour de nombreux japonais et gamers, la Skyline R34 GT-R ne manque pas de sex appeal. Pourtant pas la plus sexy mais… monstrueuse !
Le fabuleux concept 918 Spyder présenté lors du Salon de Genève 2010 donnera bien vie à un modèle de série. S’il en est un qu’il ne fallait pas laisser passer, c’était bien celui-ci.
Pagani plus fort que Ferrari. Souvenez-vous, il y a peu de temps, Ferrari annonçait à renfort de communiqué que sa terrible 599XX avait frappé un grand coup sur la piste du Nürburgring. Un temps de 6’58’’ pour parcourir les plus de 20 km de la boucle nord. Une redoutable performance. Mais fin juin, Horacio mitonnait (…)
Merveilleusement bien construite mais malheureusement très chère, la petite Audi en est à ses débuts de carrière.