Genève 2011 : Toyota FT-86 II, le supplice à la japonaise
La Lexus LFA aurait-elle donné de mauvaises habitudes à Toyota ?
La Lexus LFA aurait-elle donné de mauvaises habitudes à Toyota ?
Mine de rien, cela faisait 20 ans que les production du préparateur/constructeur de Buchloe n’étaient plus importées en France.
Si vous vous demandiez ce que raconte un V12 6.0 AMG biturbo développé pour une supercar de première classe, et ce au réveil, voilà pour vous. Un de nos confrères et evo-iste doyen britannique a pu apprécier la bête en personne, dévoilée par Horacio lui-même, et l’a trouvée vraiment ‘spéciale’, au sens noble du terme. (…)
Sept années de développement, une bonne année de retard, quelques prototypes dans les décors. Mais à être patient, la nouvelle Pagani est bien là. Bien née.
Aston Martin ne le dit pas mais lorsqu’il est question de savoir ce que signifie ce S, on peut raisonnablement penser qu’il s’agit là de sport.
Autre mois, autre édition spéciale de la 911. La type 997 arrivera au terme de sa carrière fin 2011, laissant sa place quelques mois plus tard à une 998.
Vous connaissez la Gumpert Apollo : franchement radicale et pas franchement sexy. Dans son cas, il n’y a bien que la fonction qui dicte le forme.
La grande nouveauté signée Ferrari vient en partie de dévoiler ses secrets. V12 6 262 cm³, 660 ch à 8 800 tr/min, 683 Nm à 6 000 tr/min, 1 790 kg à sec, 4 roues motrices, 4 places, 0 à 100 km/h de 3,7 sec ou 335 km/h. Et une ultra-sportive de plus à (…)
Afin de présenter peu à peu sa nouvelle supercar, très attendue, et d’attiser la curiosité en amont de sa grande présentation prévue pour Genève 2011, Pagani a prévu quelques avant-propos vid
Contrairement à Porsche, Ferrari n’hésite pas à surprendre à chaque nouveau modèle.