Vous connaissez la Gumpert Apollo : franchement radicale et pas franchement sexy. Dans son cas, il n’y a bien que la fonction qui dicte le forme. La fonction en question étant l’aérodynamique, monumentale. Près de 800 kg d’appui à 300 km/h, alors que l’auto n’en pèse que 1 100. Et plus de… 1 100 kg d’appui à fond de six, environ 360 km/h. De quoi vous coller au plafond. Pour les amoureux de la petite firme allemande, bonne nouvelle : Gumpert devrait présenter cette année 2011 à Genève un nouveau modèle.
Cependant cette fois, Roland Gumpert ne devrait pas laisser ses aérodynamiciens seuls prendre part au dessin l’auto. Puisque le studio italien Touring Superleggera pourrait bien s’en charger. On lui doit notamment le récent shooting brake Bentley Continental Flying Star, particulièrement séduisant. Ce second modèle Gumpert devrait donc se montrer plus élégant, mais également spacieux, confortable et agréable à l’usage, plus que la très radicale Apollo. En somme un modèle plus civilisé. Toutefois Gumpert ne fera toujours pas l’impasse sur une conception ultra-aboutie et de très hautes performances, c’est promis. Celle qui devrait être baptisée Tornante et restera une biplace sera basée sur une nouvelle monocoque carbone pour s’habiller de panneaux composite (attendons à nouveau une masse particulièrement contenue), et s’équipera une fois encore d’un V8 monté en position centrale arrière. Sans aucun doute d’origine Audi, il pourrait s’agir d’une simple évolution, une variante du 4.2 litres de l’Apollo – lui-même dérivé de l’ancienne RS6.
Son arrivée ne devrait pas pour autant stopper la carrière de l’Apollo. On attend donc la Tornante pour le Salon de Genève 2011, début mars.
(Encore aucun visuel à disposition. Les photos sont celles de l’Apollo.)
