On m’aurait dit que Mesrine en pinçait secrètement pour les Schtroumpfs, ou que Rocco Siffredi utilisait un fourreau pénien pour cacher une sous-membrure nuisible à sa carrière, ça m’aurait fait la même chose. C’est avec une certaine perplexité que je referme le capot de la toute nouvelle BMW 528i F10 avant de me réinstaller au (…)
Mine de rien, voilà 8 ans que l’A3 arpente nos routes. Audi a déjà présenté le concept de sa remplaçante lors du dernier salon de Genève, aussi les jours l’actuelle compacte annelée s
Une caresse délicieusement tiède du soleil n’est pas commune au mois de janvier. Du moins en région parisienne, car en Californie, une température de 18°C n’a rien d’exceptionnel.
Disons-le tout de suite : nous n’avons pu rouler que quelques centaines de mètres à bord de la Volt, dans le sous-sol du salon de Detroit.
Bizarrement, la serveuse du McDrive n’a pas eu l’air si surprise que ça.
Cette nouvelle française se veut peut-être furtive, on ne l’a pourtant pas manqué.
Juste en face de la Lotus Eterne se trouve au Mondial 2010 la Fisker Karma. Dans sa forme définitive, prête pour une mise en production.
En un sens, Lotus a mis le paquet, sur ce Mondial de Paris 2010.
C’est par ce concept Elite que Lotus nous avait laissé entrevoir son avenir quelques jours avant l’ouverture des portes du Mondial 2010. Qu’en est-il alors de ce modèle ?
