Avant de pouvoir compter sur une production de véhicules plus respectueux de l’environnement roulant à l’énergie électrique, à l’hydrogène, à l’air comprimé (ça, c’est pas gagné), ou que sai

Dans le club des artisans du plus pur plaisir automobile, Wiesmann n’a pas volé son rang. Sa philosophie du transport terrestre est presque un sans faute ; surtout pour un célibataire.

La grande série 7 est apparue il y a peu vêtue d’une robe plus conventionnelle que sa devancière. Et ça n’est pas Alpina qui ira la salir en lui greffant un aileron ou une peinture bicolore.

Le Salon Rétromobile 2009 l’a démontré, les voitures électriques performantes ne datent pas d’hier.

Il est un stand des salons de l’automobile qui, depuis la seconde moitié du siècle passé est incontournable; celui de Ferrari.

Il y a des choses qu’il est bon de cultiver dans la vie, afin de voir passer la crise sans se sentir happé par la dépression générale. L’une d’entre elle: la légèreté.

La KTM X-Bow a fait couler beaucoup d’encre depuis son apparition il y a tout juste un an à Genève.

L’année passée, Renault Sport nous a sorti le grand jeu en commercialisant une version ultime de la Mégane II RS, la R26.

Rinspeed, célèbre préparateur de Porsche et auteur des derniers Concepts i-change (voiture à la fois sportive et électrique à l’ergonomie futuriste) et sQuba (lotus élise sous-marine) innove

Afin de cultiver son anticonformisme, le préparateur allemand spécialiste des transformations sur base Mercedes a largement pioché dans la gamme des 4×4 du constructeur étoilé. Outre le Classe G équipé d’un V12 (700 ch, bridé à 1100 Nm, et 4,3 s au 0 à 100) qui vous a été présenté il y a peu de temps, Brabus lève le voile sur deux autres modèles tout-terrain. Cela dit, après transformation, tous auront comme terrain de jeu favori, die autobahn à près de 300 km/h.