L’année passée, Renault Sport nous a sorti le grand jeu en commercialisant une version ultime de la Mégane II RS, la R26. Cette véritable voiture de course, détenant le record du tour des tractions sur la célèbre Nordschleife, nous a définitivement convaincus que la marque au losange est bel et bien capable de nous offrir une sportive hors du commun. Cette R26 nous a bien entendu aussi tous mis l’eau à la bouche à l’idée de découvrir la future Mégane III RS, dont les performances devaient encore être à la hausse. Et bien la voici enfin ! Sa présentation au salon de Genève est officielle et plusieurs sources non négligeables ont lâché une foule d’informations concernant ses modifications apportées par rapport au modèle de base ainsi que de ses caractéristiques moteur et dynamique !
Commençons tout d’abord par le plus important, à savoir sa motorisation et son châssis. Cette Mégane III RS sera dotée du même 2.0 Ti équipant la R26 sauf que sa puissance passera désormais à 250ch pour 340 Nm de couple disponible dès 3’000 trs/min, lui permettant d’avoir une plage d’utilisation plus large qu’auparavant. Avec un raisonnable 1’350 kg sur la balance, ses performances devraient être de premier ordre, sachant déjà que son 0-100km/h sera accompli en 6sec à peine ! Sa consommation sera tout aussi acceptable puisque qu’elle ne devrait pas dépasser les 8.5l/100km en cycle mixte. Ainsi, son bilan écologique ne s’annonce pas si mal pour au vu de sa sportivité accrue puisque cette nouvelle Mégane RS ne devrait pas émettre plus de 195g de Co2 par kilomètre parcouru.
Côté dynamique, son châssis sera perfectionné et sa hauteur de caisse rabaissée de 10mm par rapport au modèle de base. Cette RS sera équipée d’un différentiel à glissement limité et d’un ESP totalement déconnectable pour le plus grand plaisir des plus expérimentés d’entre nous. Pour obtenir des distances de freinage digne d’une Porsche, Renault Sport n’a pas hésité à lui monter des freins Brembo. De plus, avec un train avant à pivot indépendant, elle limitera les retours de couple dans le volant pour offrir une conduite plus précise à son heureux propriétaire. Un autre point important de cette nouvelle Mégane RS est très certainement le fait qu’elle sera disponible en version dotée d’un châssis ‘Sport’ ou ‘Cup’ selon les désirs de son acheteur.
Pour ce qui est de son design et de son équipement, certaines nouveautés sont à retenir. En effet, elle bénéficiera de jantes spécifiques 18 voir 19 pouces. Outre ses nombreux appendices aérodynamiques ne figurant pas sur le modèle de base, cette Mégane III RS sera équipée de feux de jour à diodes ainsi que d’une somptueuse sortie d’échappement centrale. A l’intérieur, beaucoup de petits détails ne manqueront pas de nous rappeler le caractère exclusif et sportif de la bête, à l’image d’un classique pédalier en alu, d’un tachymètre analogique ainsi que d’un nouveau programme Renault Sport Display informant le conducteur de l’état de différentes pièces de la voiture et d’autres diverses informations tel un ordinateur de bord.
Bref, de manière générale, nous pouvons certainement nous attendre à découvrir une vraie compacte sportive, ayant les capacités d’aller titiller les Ford Focus RS et autres Audi S3 et BMW 130i tout en restant plus abordable. Justement, en parlant de prix, impossible d’obtenir des informations fiables à ce sujet, même constat concernant sa date de commercialisation. Toujours est-il qu’il ne faudra certainement plus patienter longtemps avant d’en savoir encore un peu plus de la part du constructeur français. Il ne nous reste donc plus qu’à patienter quelques semaines avant de pouvoir goûter à ce nouveau ‘joujou’ !