Essais

Essai : Mini John Cooper Works GP

Voici la Mini la plus puissante jamais construite. Singeant son ainée la John Cooper Works GP « première version » de 2006, elle en reprend les teintes grise et rouge et abrite 218 poulains sous le capot. Certes, ce n’est pas plus que dans la John Cooper Works « tout court », mais elle atteint (…)

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Essai : Aston Martin DB9 2013

En premier lieu, une petite explication s’impose : la gamme Aston Martin s’articulait jusque là comme suit : la DB9, apparue en 2003, a été épaulée l’année dernière par la Virage, une sorte de DB9 restylée et plus puissante (490 ch). Cette dernière avait pour but de s’intercaler entre la DB9 (477ch.) et la DBS (…)

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Essai : Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake

La dernière pépite de Mercedes est un break élaboré à partir de la CLS, elle-même étant un coupé quatre portes dérivé de la berline E de la gamme. Venant d’une auto dont la ligne est aussi époustouflante (le coupé quatre portes CLS) le résultat ne pouvait être que magnifique. Nous avons pris le volant de (…)

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Essai : Mini Paceman Cooper S

Le Paceman, c’est une sorte de version sportive du Coutryman, la version SUV quatre portes de la Mini. La marque de niche donne donc dans l’exploration de micro-niches de marché, ce modèle est-il assez bon pour justifier ce choix stratégique ?

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Essai: Opel Adam 1.4L

Opel reprend les recettes qui font le bonheur des DS3, Mini et autres Fiat 500 de ce monde pour les appliquer à sa nouvelle Adam. Au menu : personnalisation à foison, style recherché et joie de vivre à tous les étages. Nous l’avons essayée dans sa version 1.4L Slam.

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Essai : Peugeot 508 RXH

Avec la RXH, Peugeot nous livre sa formule du break tout terrain, une niche de marché jusque-là dominée par Audi et ses Allroad. Le lion arrive tout de même avec un petit quelque chose de différent : une version Hybride Diesel. Arrivera-t-elle à s’imposer sur son (petit) marché ?

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Essai: Porsche Cayenne S diesel

Si je vous demande quelle est la plus coupleuse des Porsche actuellement en production, vous me répondez quoi ? Peu de chances que le Cayenne soit votre premier choix, et pourtant, avec son nouveau moteur Diesel (ça aide au niveau du couple !) V8 4.2L, il délivre une valeur camionesque de 850 Nm !

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