Vous êtes intolérant aux huiles lourdes ? Vous ne supportez pas les fumées noires ? Allergiques au diesel, rassurez-vous, Mercedes a pensé à vous ! Nous essayons aujourd’hui la version V8 500 du nouveau GL de la marque à l’étoile. Qui a dit que tout-terrain et essence ne faisait pas bon ménage ?
Le vaisseau amiral de la marque à l’hélice se dote de nouvelles motorisations plus économiques et de nouveaux équipements mais ne devient pas pour autant une voiture « pour pilote ». Si elle se fait assez rare sur nos routes, la série 7 actuelle rencontre un immense succès sur des marchés « émergents » spécialement (…)
Volkswagen annonce avoir trouvé avec sa nouvelle Polo Blue GT la formule parfaite qui permet de combiner une petite voiture essence sportive avec des consommations dignes d’un diesel. Est-ce que le mélange a bien pris ? Nous allons voir…
Le premier tout-terrain Audi à porter le blason S développe la bagatelle de 313 chevaux. Son efficacité sur la route est redoutable, et il est capable d’atteindre des vitesses propres à vous faire perdre voiture et permis de conduire en moins de temps qu’il n’en faut pour écrire cette phrase. Et pourtant, il carbure au (…)
Voici l’objet de tous les vices, présenté par Mercedes : un roadster SLK fonctionnant au mazout, avec un 4 cylindres par-dessus le marché. Une première pour ce type de voiture chez Mercedes. Evo en a pris le volant pour savoir si nous étions en présence d’une hérésie ou d’une auto en accord avec son temps.
Opel lance sa nouvelle motorisation diesel biturbo venant coiffer la gamme Astra, en se plaçant au dessus des blocs déjà existants de 110 ch, 130ch et 165 ch. Ce 4 cylindres 2.0L de 195 chevaux délivre un couple de 400 Nm pour une consommation annoncée autour de 4,9l/100km.
La Ford Focus ST nous promet une conduite épicée avec de l’espace en plus pour les bagages. La combinaison gagnante ?
Etant la plus puissante de la gamme, la 328i en version break du modèle phare de BMW promet d’être intéressante à conduire. Ce type de carrosserie est peu répandu en dehors de l’Europe où il est particulièrement apprécié sur le segment des familiales. L’offre des constructeurs en la matière est donc adaptée à ce marché.
Dans le cadre du renouvellement de sa gamme 911 type 991, Porsche a présenté il y a quelques temps la dernière arrivée Carrera 4 qui utilise donc la transmission intégrale. La marque de Zuffenhausen a fait ses comptes au moment du renouvellement, les Carrera 4 représentant pas moins du tiers des ventes de l’ancienne version (…)
La sympathique MiTo d’Alfa Roméo reçoit le bicylindre de 875 cm3 pour jouer dans la cour écologique sans pour autant renier le plaisir de conduite. Est-ce qu’elle sera pour autant aussi amusante à conduire que la Fiat 500 équipée du même moteur ?
