omme tout lecteur de Speedfans ou d’EVO, vous avez des yeux de langouste amoureuse à la seule évocation de la future Mustang Shelby GT350. C’est bien légitime, tant le bestiau est attendu de pied ferme. Il faut avouer qu’avec son V8 atmosphérique de 5.2 L (à vilebrequin plat!) prenant 8 200 tr/min elle va un (…)
On a encore débusqué le Père Noël et encore en BMW ! Nouvel épisode de notre quotidienne rubrique « Réveil-matin » !
ston Martin va mal. Reuters a en effet affirmé que la vénérable firme britannique allait lever des fonds pour « tenter d’accélérer son redressement ». Montant espéré de cette augmentation de capital ? Entre 130 et 190 millions d’euros… Pas moins ! Il faut au moins çà pour assurer l’avenir. Pourquoi une tel besoin de financement ? Des ventes (…)
Histoire de conclure cette journée, nous la terminons comme elle a été débutée avec une sympathique vidéo.
ui l’eût cru ? Notre série d’articles sur les planches de bord (de prime abord plutôt réservés aux « geeks ») a généré bien des commentaires, brillant par leur qualité et leur quantité. Suite et fin (ouf !) aujourd’hui… Citroën GSA. Décidément, Citroën en tient une sacré couche dans les années 70/80. Après l’effroyable intérieur de la Visa, un de nos lecteurs (…)
onne nouvelle ! Le dernier numéro d’Octane arrive pile au bon moment pour le glisser sous le sapin de Noël. Dès le 12 décembre, vous découvrirez un magazine un peu particulier puisque célébrant de très nombreux anniversaires. Et pas n’importe lesquels… La première à avoir les honneurs de votre journal favori s’appelle Jaguar Type-D. Une des plus impressionnantes (…)
notre grande joie, les articles consacrés aux intérieurs impardonnables ont suscité bien des commentaires. Nous avons donc décidé d’en faire une suite… en donnant cette fois-ci la parole aux lecteurs ! En attendant la suite demain, une petite revue de vos intérieurs détestés : Citroën Visa Un habitacle revient plus que tous les autres dans les (…)
aisant suite au précédent article à ce sujet, voici la deuxième partie des planches de bord inexcusables. Au programme, mauvaise qualité, dessin repoussant et ergonomie discutable… Le tout, sur un véhicule de préférence haut de gamme ! BMW Série 7 E65. BMW présente son nouveau vaisseau amiral en 2001 : et là, c’est le drame. (…)
a tentation est grande, pour certains constructeurs, de claquer tout le budget en design extérieur et d’oublier de fignoler l’habitacle. Posséder une automobile aux courbes suggestives est certes valorisant, mais il n’aura pas échappé à votre sagacité légendaire que la ligne passe au second plan une fois à l’intérieur dudit véhicule. Et c’est là que (…)
