Le Salon Rétromobile 2009 l’a démontré, les voitures électriques performantes ne datent pas d’hier.

Il est un stand des salons de l’automobile qui, depuis la seconde moitié du siècle passé est incontournable; celui de Ferrari.

Il y a des choses qu’il est bon de cultiver dans la vie, afin de voir passer la crise sans se sentir happé par la dépression générale. L’une d’entre elle: la légèreté.

La KTM X-Bow a fait couler beaucoup d’encre depuis son apparition il y a tout juste un an à Genève.

L’année passée, Renault Sport nous a sorti le grand jeu en commercialisant une version ultime de la Mégane II RS, la R26.

Rinspeed, célèbre préparateur de Porsche et auteur des derniers Concepts i-change (voiture à la fois sportive et électrique à l’ergonomie futuriste) et sQuba (lotus élise sous-marine) innove

Afin de cultiver son anticonformisme, le préparateur allemand spécialiste des transformations sur base Mercedes a largement pioché dans la gamme des 4×4 du constructeur étoilé. Outre le Classe G équipé d’un V12 (700 ch, bridé à 1100 Nm, et 4,3 s au 0 à 100) qui vous a été présenté il y a peu de temps, Brabus lève le voile sur deux autres modèles tout-terrain. Cela dit, après transformation, tous auront comme terrain de jeu favori, die autobahn à près de 300 km/h.

Les recherches des motoristes se concentrent sur la qualité du rendement thermodynamique des moteurs. Pour optimiser les performances, la consommation et la pollution.

Les automobiles Bentley, aussi exclusives soient-elles doivent et devront s’adapter aux normes et aux courants éthiques ou technologiques qui secouent l’automobile depuis quelques temps.

Ça n’est un secret pour personne, General Motors est au cœur de la tourmente, et tous les moyens sont bons pour renflouer un peu les caisses.