On s’adresse ici aux Grands-Bretons, non aux promoteurs du chouchen. La Grande-Bretagne où, ça n’est pas un secret, l’homologation d’un véhicule est un chouïa moins contraignante que dans notre beau pays…
Puisque, autre preuve s’il en fallait, le célèbre constructeur de voitures de course Reynard vient outre-Manche d’homologuer pour la route son tout premier véhicule. Une barquette de 440 kg propulsée par plus de 180 ch. Comme pour une Caparo T1, une Ariel Atom ou une Lotus 2-Eleven, le casque est conseillé, tout comme les séances de musculation comme préambule. Car avec son aérodynamique spécialement travaillée en soufflerie, l’Inverter est en théorie capable de générer jusqu’à 1200 kg d’appui !! En voilà une autre qui pourrait rouler au plafond. De retour la tête à l’endroit et en appui dans une courbe, il serait ainsi possible d’encaisser 3g, ce qui en fait quasiment une record car dans ce domaine (pour une… ‘voiture de route’, sic).
Ce modèle y est maintenant en vente libre, disponible à la carte, en kit ou monté, en configuration ‘routière’ ou totalement dédiée à la piste. Reynard peut même la préparer pour la compétition (un dossard, des slicks et zou). Maintenant munie d’une plaque d’immatriculation, Reynard espère bientôt voir l’Inverter faire son entrée sur le tableau du Top Gear laptime. Effectivement, une auto de tous les jours parfaite pour un animal comme le Stig.
