Ce titre pourra paraître bizarre, voire provocateur mais c’est le premier qui m’est venu à l’esprit quand j’ai découvert les photos définitives du Jaguar F-Pace. En effet, il me rappelle étrangement le Renault Kadjar, lui-même fort proche du Mazda CX-7 de première génération. Le nouvel SUV Jaguar dérive d’ailleurs d’un concept dénommé… C-X17. Celui-ci a (…)
Comme vous, j’ai profité du beau temps qui a rendu le mois d’août bien plus agréable que celui de l’an dernier, pluvieux. Autre douceur bienvenue, le prix de carburants en baisse, due à la production pétrolière américaine en hausse (grâce à l’exploitation des schistes) et l’économie chinoise en plein ralentissement. Cela dit, je me suis (…)
Dans la mythologie automobile, la Porsche 911 Turbo occupe une place à part. Avec ses ailes larges et son aileron démesuré, elle n’était plus une voiture de sport sympathique mais une sulfureuse supercar. Puissante, brutale et difficile à conduire, elle ne se destinait pas aux ramollos mais bien aux héros du volant, ce qui l’a (…)
Lirait-on Speedfans chez Volkswagen France ? Tout porte à le croire puisque lors de notre essai de la VW Golf R SW , nous appelions de nos vœux sa commercialisation en France. Nous estimions son prix à environ 46 000 €. Et voilà-t-y pas qu’elle arrive chez nous, à 45 700 €, soit peu ou (…)
Renault, créateur d’automobiles. Joli slogan, mais ça, c’était avant. En effet, le constructeur vient de dévoiler la remplaçante de la Laguna mais aussi de la Latitude, qui n’a pas tout à fait marqué les esprits… De celle-ci, la Talisman, c’est son nom un rien pompeux, reprend la formule : 3 volumes très classiques, dimensions généreuses, (…)
Autant j’ai été critique avec le manque d’audace stylistique de la nouvelle Alfa Giulia, autant je ne vais pas manquer de stigmatiser le conservatisme esthétique de la nouvelle A4. Oui, je connais la stratégie du Groupe VW : on ne remplace pas un modèle à succès par un autre qui tranche esthétiquement pour ne pas (…)
Chers Internautes, Chers Lecteurs, Chers Amis L’aventure EVO s’est terminée avec le N° 100. Celle d’Octane aussi. Ainsi en a décidé un tribunal de commerce. Englué par le marasme de la presse, étranglé par les barèmes de distribution en kiosque, asséné de coups tordus, le magazine n’est plus. Le gâchis est réel. C’est plus qu’un titre qui (…)
Oui presque, car les caractéristiques qui nous été communiquées sont aussi succinctes qu’a été faste la présentation de la voiture. Et comme on a essayé de nous en mettre plein la vue, autant dire qu’on ne sait pas grand chose. Cela s’est passé dans l’ancienne usine Alfa d’Arese, près de Milan, où en même temps (…)
Serait-ce le début du commencement de l’amorce de la fin du tunnel pour Alfa Romeo ? Voilà en effet la marque milanaise qui s’apprête non seulement à relancer une berline premium, remplaçant la belle 159 (qui n’a jamais eu le moteur qu’elle méritait), mais en plus à revenir en grande série à la propulsion. Cerise (…)
On peut dire que Peugeot soigne le timing du plan-produit de sa 308. En effet, au moment où les Renault Mégane R.S. et Opel Astra OPC voient leur carrière toucher à sa fin, le sochalien dégaine la version GTI de sa compacte. Cette fois, plus question d’usurper l’appellation, au contraire de sa devancière. En (…)
