Audi Q7 rime aussi avec grosses roulettes (vid)
Pourquoi greffer des jantes de 30 pouces ? La question est posée… En tout cas cette tendance là du tuning américain ne passe franchement pas inaperçue…
Pourquoi greffer des jantes de 30 pouces ? La question est posée… En tout cas cette tendance là du tuning américain ne passe franchement pas inaperçue…
Voici les dernières rumeurs sur le petit frère du Cayenne, le fameux Macan devant élargir la gamme des SUV Porsche par le bas. Selon les dernières indiscrétions en date, ce futur SUV devrait effectuer sa première mondiale sur le sol américain…
S’il est un préparateur parmi d’autres dont le business s’articule autour de la marque Porsche ça peut être TechArt. Le tuner dévoile justement son dernier programme à destination du Cayenne S Diesel.
Pas assez puissant ou visible le BMW X6M ? Si vous venez de répondre par l’affirmative à cette question, sachez que le tuner allemand Inside Performance pourra vous venir en aide… Il faudra juste apprécier !
C’est encore de saison, alors fonçons ! Le constructeur aux anneaux publie une nouvelle vidéo mettant en vedette son petit dernier, le RS Q3.
Détaillé avant d’en découvrir plus encore lors de sa première mondiale lors du salon de Genève, revoici le Q3 en survêtement alias le nouveau Audi RS Q3.
Au départ il y eut le concept RS Q3… Voici désormais le modèle de série, le RS Q3 alias concrètement le premier modèle RS de la série Q commercialisée par le constructeur d’Ingolstadt. Ou quand le SUV compact frappé des quatre anneaux enfile son survêtement.
Tiens, une préparation sur le SUV frappé de l’hélice, cela faisait longtemps. Que les amateurs du genre se rassurent, voici une proposition dévoilée par Sportec. Non, pas sur la base du X6 M mais sur le plus accessible et « populaire » X6 40d.
Vous êtes intolérant aux huiles lourdes ? Vous ne supportez pas les fumées noires ? Allergiques au diesel, rassurez-vous, Mercedes a pensé à vous ! Nous essayons aujourd’hui la version V8 500 du nouveau GL de la marque à l’étoile. Qui a dit que tout-terrain et essence ne faisait pas bon ménage ?
Le premier tout-terrain Audi à porter le blason S développe la bagatelle de 313 chevaux. Son efficacité sur la route est redoutable, et il est capable d’atteindre des vitesses propres à vous faire perdre voiture et permis de conduire en moins de temps qu’il n’en faut pour écrire cette phrase. Et pourtant, il carbure au (…)