Audi RS Q3 : le SUV compact en survêtement

Au départ il y eut le concept RS Q3… Voici désormais le modèle de série, le RS Q3 alias concrètement le premier modèle RS de la série Q commercialisée par le constructeur d’Ingolstadt. Ou quand le SUV compact frappé des quatre anneaux enfile son survêtement.

Le concept découverte en 2012 en Chine n’avait pas laissé beaucoup de place aux suppositions et réflexions : oui Audi allait à court terme proposer une version plus sportive de son Q3, son SUV intermédiaire. Le voici finalement et officiellement détaillé avant une première publique mondiale en Suisse.

Sur le plan mécanique, aucune surprise avec la présence de l’incontournable 2,5 TFSI offrant ici 310 ch (et non 360 ch comme sur une TT-RS par exemple) entre 5200 et 6700 tr/min pour un couple maximal de 420 Nm entre 1500 et 5200 tr/min. Le 2.5 TFSI, couplé à la boîte de vitesses double embrayage S tronic à 7 rapports, permet à l’Audi RS Q3 d’avaler le 0 à 100 km en seulement 5,5 secondes pour une v-max bloquée à 250 km/h.

Notons en complément que ce RS Q3 associe pour la première fois de série le cinq cylindres Audi à un système Start/Stop ceci afin de lui offrir des niveaux de conso et d’émissions de CO2 contenus à 8,8 l/100 km. en théorie.

Les roues avant de l’Audi RS Q3 sont équipées de disques de freins ventilés de l’intérieur et perforé, des disques,de 365 mm de diamètre associés à des étriers à huit pistons peints en noir, avec des monogrammes RS.

Quant au style et pour se différencier de ses cousins, le RS Q3 se veut plus agressif sans tomber dans l’ostentatoire. On peut ainsi détacher plusieurs spécificités à l’instar d’inserts sur la carrosserie, de barres de toit en aluminium mat, d’enjoliveurs de porte, d’une grille de protection en nid d’abeille noire brillante à l’avant, d’un pare-chocs avant RS et d’un monogramme quattro dans l’entrée d’air avant.

« Un becquet arrière de pavillon, un pare-chocs arrière avec insert de diffuseur spécifique, une sortie d’échappement elliptique et un monogramme RS Q3 ornent l’arrière du véhicule« , précise Audi en complément. Notons aussi ce que RS Q3 est ainsi plus long de 25 mm par rapport à un Q3 classique.

Pour tous les détails complémentaires, un focus sur les équipements et un zoom sur l’habitacle, rendez-vous dans quelques jours à Genève pour la présentation du petit dernier de la famille RS, le huitième membre de la lignée. Et oui, RS et Q3 font aussi désormais la paire…