Ferrari LaFerrari : et en gris ?
epuis qu’on a pu découvrir le dernier monstre de Maranello, on l’a souvent (quasiment tout le temps) apprécié dans sa livrée rouge…
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Audi S3 vs RS3, comparatif gênant
a marque aux anneaux a réellement franchi un cap dans la performance pure, à tel point que la hiérarchie de ses modèles sportifs en est presque bouleversée. Le comparatif oppose 2 best-sellers des gammes S et RS, modèles préparés par Quattro GMBH. La supercar en habits de compacte doit céder la place à la nouvelle (…)
Analyse, Analyse, Talon Pointe
Les 10 Top/Flop du Grand Prix F1 d’Espagne
La logique a été respectée. Sur les 10 derniers Grand Prix barcelonais, seulement deux pilotes sont parvenus à gagner sans avoir démarré en pole position. Même si la bataille pour la première place semblait de nouveau perdue d’avance, ce nouveau GP n’a pas été qu’une simple épopée en solitaire de Lewis Hamilton. Un bras de (…)
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Audi R8 LMX : clap de fin
ltime série spéciale de la sportive d’Ingolstadt avant le renouvellement de génération, voici la LMX. Et si la R8 Gt était déjà fort exclusive avec ses 333 exemplaires, celle-ci l’est plus encore…
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Réveil-matin : Jay Leno en P1 (vid)
istoire de bien démarrer cette journée et cette semaine, on se retrouve de nouveau en compagnie de deux monstres…
Essais
Essai Renault Mégane TCe 130 EDC, la vieille garde
a Renault Mégane refuse de devenir une vieille voiture dans la catégorie des compactes, elle gagne encore un restylage et adopte enfin une boîte double embrayage sur sa motorisation essence. Technique Arrivée sous l’ère Le Quément, la Mégane actuelle a posé ses roues en concession dès l’année 2008, avec un style très sophistiqué qui n’aura (…)
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Réveil-matin : Mercedes régale (vid)
e matin on se réveille en compagnie d’un spot marketing que vient de mettre en ligne Mercedes USA…
Buzz
Rolls-Royce Wraith bichonnée par McChip-DKR
e tuner McChip-DKR vient de voir passer par ses ateliers une Rolls-Royce Wraith. Traitement maison de circonstance…
Analyse, Analyse, Talon Pointe
Les 10 clés du Grand Prix F1 d’Espagne
Le circuit de Barcelone est un tracé rapide avec de nombreux virages. Long de 4,65 km, les pilotes enchaîneront 66 tours pour un total de 307 km. Avec 16 virages en tout, nul doute que l’appui des monoplaces et le grip des Pirelli vont être les principales clés de cette course. L’équipementier proposera ses pneus mediums et (…)
Buzz
Fail : comment ne pas transporter des Aston Martin
éritable cliché ou habile photomontage ? La question est posée. Mais s’il est bien question d’une vraie photo, aïe, aïe, aïe…