Seule et unique Ferrari de route à jamais avoir reçu une transmission intégrale, la FF se pare aussi d’un hayon et de sièges arrière rabattables. Une formule totalement inédite à Maranello, qui sème le doute dans l’esprit du passionné : la remplaçante de la 612 Scaglietti est-elle digne de son blason ? Technique On (…)
ancée en 2009, la California s’est déjà vendue à 10 000 exemplaires, soit un succès jamais vu chez Ferrari. Restylée en début d’année, elle troque son V8 atmo contre un tout nouveau V8 turbocompressé, normes anti-CO2 obligent. Mais l’agrément progresse-t-il ? Technique C’est la première fois depuis la F40 que Ferrari propose un modèle de (…)
xit l’appellation Impreza, la Subaru de sport à 4 portes se dénomme désormais WRX STI, tout simplement. Largement modifiée en début d’année, elle s’inscrit dans un segment de marché très disputé, où sévissent notamment les BMW M135i xDrive et Mercedes A45 AMG et VW Golf R. Dispose-t-elle d’arguments décisifs ? Technique Face au modèle (…)
e Cayenne GTS compte parmi l’une des 10 déclinaisons au catalogue du célèbre 4X4 Porsche, il se place entre le S et le Turbo. Avec ses 420 ch, c’est le Cayenne avec moteur atmosphérique le plus puissant, il dispose d’un bon vieux V8, le genre de motorisation voué à disparaître chez nous. Le moment d’en (…)
ortie en 2007 et restylée en 2011, l’Audi S5 adopte désormais un nouveau moteur. Exit le V8, place à un V6 suralimenté, émissions de CO2 obligent. Mais l’agrément de conduite y gagne-t-il au change ? Technique L’élégant coupé S5 a dû passer par la case downsizing, en mettant de côté le V8 FSI atmosphérique de (…)
i le groupe VW fascine par sa réussite, sa marque espagnole, Seat, impressionne moins. Commercialement s’entend. Pourquoi la sauce tarde-t-elle à prendre ? Parce que Seat est confronté à une dualité identitaire délétère : marque généraliste dans son pays d’origine où elle doit motoriser famille et taxis, elle est perçue plutôt comme jeune et sportive (…)
emplaçant la M3 E92, la nouvelle M4 s’offre enfin à nous pour un essai complet. Elle marque la fin du modèle à moteur atmosphérique, le bon V8 de 4.0 l de la M3 laissant la place à un 6-cylindres en ligne biturbo de 3,0 l. Du tout bon ? Voire… Technique Le moteur développe 431 (…)
résenté en début d’année, le Cayman GTS (Gran Turismo Sport) apporte un supplément de sportivité, rien de très innovant mais assez pour nous attirer l’attention. Le Cayman GTS gagne 15 ch et 10 Nm par rapport au Cayman S, certes ces chiffres sont faibles, mais le coupé se dote de série des options les plus intéressantes (…)
ous voici, 5 ans après le concept-car préfigurant la voiture de série, au volant de l’hybride sportive signée BMW. Cette i8 pourrait très bien être la supercar de demain : coupé 2+2, prix et performances dignes d’une 911 ou R8 mais avec des rejets de CO2 dignes d’une Prius. La BMW i8, unique en son (…)
a Renault Mégane refuse de devenir une vieille voiture dans la catégorie des compactes, elle gagne encore un restylage et adopte enfin une boîte double embrayage sur sa motorisation essence. Technique Arrivée sous l’ère Le Quément, la Mégane actuelle a posé ses roues en concession dès l’année 2008, avec un style très sophistiqué qui n’aura (…)
