En ce début de semaine, voici quelques informations fraîches sur l’avenir de la Bugatti Galibier 16C Concept, qu’on anticipe reprenant à son compte le patronyme de Royale, suite à un entretien accordé par Wolfgang Dürheimer (responsable de la marque de Molsheim) aux Allemands du média Auto Motor Und Sport. On peut ainsi y noter que, finalement, le modèle de série posera son empreinte majestueuse plus tôt que prévu par rapport au calendrier initial de lancement…
Toutes les dernières rumeurs en date laissaient présager d’un lancement aux alentours de la période 2013/2014 soit plus simplement aussi rapidement que l’aurait permis la fin de la production de l’ultime évolution de la Veyron alias donc la Veyron Super Sport.
Finalement, la Veyron Super Sport devant donc bien marcher, le modèle de série préfiguré par le concept 16C Galibier devrait être lancé avant la fin de l’année 2012. On peut donc s’attendre à la découverte du modèle de production l’année prochaine. Pourquoi pas à Genève ou plus tard à Francfort ? Aucune donnée n’est évidemment encore révélée sur ce point.
Des informations au contraire, on en apprend, certes logiquement vagues. On ne va pas abattre ses cartes si tôt ! Wolfgang Dürheimer promet une auto adoptant des technologies révolutionnaires et un tarif qui devrait être croustillant, sans surprise, puisque avoisinant 1,2 million d’euros comme ticket d’entrée et allant même jusqu’à 2 millions d’euros en version full options.
On peut aussi noter que les responsables de la marque franco-allemande n’éludent pas la possibilité de décliner cette Royale en hybride. Une option alternative au W16 de 800 ch et 1000 Nm ? Ou juste une architecture hybride ? Le système Kers ? Mystère.
Enfin, la production totale de cette super berline devrait osciller entre 1 000 unités et 1 500 exemplaires sur l’ensemble de sa carrière (un volume plus raisonnable que les 3 000 utopiques avancées un temps durant). Désormais nous piaffons d’impatience avant de découvrir le modèle de série.
Pour mémoire, l’architecture de base de la Galibier rappelle la forme torpille du Type 35, déjà revisitée avec la Veyron, tout en la redéfinissant. Avec sa grille de calandre typique Bugatti, ses phares LED ronds hors du commun et la carrosserie profilée sur toute la longueur du véhicule (critère d’identification de la marque à l’époque de Jean Bugatti et de la type 57S), la Galibier transporte la tradition Bugatti dans notre monde moderne. Vivement la suite, en effet…
Source : Auto Motor Und Sport.