C’est à la veille d’un événement DTM au stade olympique de Munich le week-end dernier que BMW a dévoilé sa M3 DTM. Et puisque le début de saison 2012 est encore loin, il s’agit toujours là d’un concept. Si les spécifications techniques ont maintenant été fixées, le grand méchant look de la bête devrait changer considérablement d’ici sa première course.
Pour le moment, on peut tout de même affirmer que cette M3 DTM 2012 reprend le V8 4.0 qui équipe la M3 des routes, dans une déclinaison à la fois largement libérée puis restreinte (brides à l’admission d’air) pour cause de règlement, et produisant jusqu’à environ 480 ch. Ce bloc est ici associé à une transmission séquentielle à 6 rapports et permettra à son pilote d’emmener sa monocoque carbone (vraisemblablement conçue et fabriquée par Dallara), son arceau-cage et tout le toutim de 0 à 100 km/h en tout juste 3 sec et jusqu’à environ 300 km/h suivant le circuit et les réglages de boîte.
Parlant pilotes, ont été officialisés durant ladite présentation : Andy Priaulx et Augusto Farfus. Priaulx a notamment remporté le championnat européen de voitures de tourisme en 2004 sur BMW, ou gagné les 24 Heures du Nürburgring en 2005. Quant au pilote brésilien, il remportait ces mêmes 24 Heures en 2010 après avoir connu de nombreuses victoires en WTCC les années passées.
Un retour au DTM très attendu pour BMW, suite à près de 20 ans d’absence.
