Opel, VW, BMW : Deutschland über alles ?

Les derniers slogans des marques germaniques ont le don de m’horripiler. Prenons par exemple celui d’Opel : qualité allemande. Qu’est-ce que cela signifie ? Que les Allemands sont meilleurs que les autres de ce point de vue ? Voilà qui relève d’une part d’un poncif éculé, d’autre part, et surtout, cela transporte des relents nationalistes d’autant plus détestables qu’ils évoquent de la très peu glorieuse période de la seconde guerre mondiale où nombreux furent ceux à croire à la supériorité allemande. De plus, l’histoire récente d’Opel en matière de qualité n’a strictement rien de reluisant. On se souviendra des pitoyables moteurs diesel DTI qui cassaient comme du verre à des kilométrages très faibles (et qu’Opel refusait souvent de prendre en garantie, pour mieux assommer ses clients de factures à 15 000 €). Comment la filiale de l’américain GM a-t-elle mis fin à cette fiabilité désastreuse ? En optant pour des moteur JTD Fiat, donc italiens, eux reconnus pour leur solidité. C’est ça la qualité allemande ? On retrouve ces blocs 1.3, 1.9 et 2.0 dans les Agila, Corsa, Meriva, Astra, Zafira et Insignia, soit presque toute la gamme, l’Antara recevant des blocs coréens. Notons qu’Opel n’en a pas terminé avec ses soucis de fiablité, comme le dénoncent nos confrères d’Auto Plus, par exemple, qui pointent les nombreuses avaries affectant la direction des Meriva.
Opel, par ce slogan douteux, répond sûrement au ‘Das Auto’ de Volkswagen, qui, plus fin, préfère s’adresser à l’inconscient collectif pour laisser entendre que ses voitures sont les meilleures. Qui n’a jamais entendu vanter la supériorité de la qualité allemande ? VW joue aussi là-dessus, et comme Opel, n’a pas une histoire totalement reluisante en termes de fiabilité. On citera notamment les boîtes défaillantes sur les Polo d’avant 2001 et les Golf IV, les casses répétées des TDI 115 ou encore les culasses défectueuses des 2.0 TDI 140, avant leur passage au common-rail (principe que le groupe Fiat a le premier adapté à ses modèles). Enfin, des affiches où l’on s’adresse aux Français en allemand, ça ne rappelle pas une certaine époque ?
Détestable.
Enfin, n’oublions pas BMW et son utilisation répétée du terme ‘joie’. Notamment dans ceci : « Nous sommes créateurs de voitures, mais nous faisons bien plus que des voitures. Nous créons des machines à remonter le temps (…) La joie est BMW ». Ben voyons.

Tiens, et si on remontait le temps, justement, jusqu’à une période où le terme ‘joie’ apparaissait dans une propagande aussi simpliste que celle utilisée actuellement par le constructeur allemand ? Une période où l’on parlait de ‘force par la joie’, ou de ‘kraft durch freude’… Une période où la famille Quandt, propriétaire de BMW, n’a pas manqué de se rapprocher du régime en place.
Il existe, j’en suis bien conscient, une fascination en France pour l’Allemagne. Les politiques ne manquent d’ailleurs pas de faire référence à nos voisins d’outre-Rhin, très envieux qu’ils sont de leur très récente réussite économique, mais tout aussi oublieux d’un envers du décor fait de gel des salaires, de conflits sociaux et de grèves plus nombreux qu’en France. Il faut donc bien se garder d’admirer quelque pays que ce soit, ou de verser dans un nationalisme dont on sait les guerres atroces qu’il a engendrées. Partant de là, je trouve parfaitement détestable que les publicitaires n’aient aucun scrupule à s’en servir, surtout en véhiculant des poncifs qui ne reposent sur rien de tangible. Les Opel, VW et BMW ont suffisamment de qualités pour qu’on n’ait pas à les promouvoir en faisant vibrer je ne sais quelle fibre pangermanique.
S.S.