L’Audi TT a ces derniers temps comme l’envie de tourner en rond. L’appel du circuit est grand, alors qu’Audi a récemment présenté à l’occasion d’une course de DTM ayant eu lieu à Shanghai, un TT GT4. Il y a quelques semaines déjà, un team (Reader Motorsport) dévoilait son TT RS réservé à la piste. Un modèle développé par ce team, avec tout de même la participation de la division développement technique Audi et celle de Quattro GmbH. Mais un modèle non officiel construit en seulement deux exemplaires.
Aujourd’hui, c’est bien Audi qui présente ce TT GT4, qui n’est encore officiellement qu’un concept. Un prototype présenté à Shanghai en marge d’une manche de DTM, et qui a tourné pour quelques tours de circuit. A son volant, Frank Biela, cinq fois vainqueur aux 24 H du Mans sur Audi.
Développé par Quattro GmbH, ce TT reprend les boucliers ainsi que l’aile arrière de la TT RS. En revanche, capot et portières sont réalisés en fibre de carbone renforcée de plastique. Avec des vitrages en plastique, un moyen de limiter encore les masses. La caisse est ensuite dépouillée, renforcée tout comme le réservoir d’essence, et munie d’un arceau cage. Côté mécanique, Audi n’a pas dévoilé de données chiffrées mais on peut tout de même préciser que sous le capot ajouré se trouve le bloc du plus performant des TT, le 5-cyl 2.5 TFSI du modèle RS. Un bloc qui de série développe 340 ch et 450 Nm, cependant dans une caisse de près de 1 450 kg. Le TT GT4 (qui ne pourra peser moins d’une tonne) embarque également une transmission à double embrayage S-tronic, un autobloquant, une suspension revue réglable, des jantes 19’’ en alliage léger. Enfin, il devra perdre deux roues motrices (transmission intégrale interdite). Tenue réglementaire pour pouvoir affronter les Maserati GranTurismo MC Trofeo, Lotus Evora Cup, BMW M3 ou Aston Martin V8 Vantage évoluant dans le championnat GT4. Assurément le plus affriolant des TT.
Pour l’instant à l’état de concept, ce TT GT4 prévoit d’intégrer les marchés européens et asiatiques dans un premier temps, en 2012. Une offre ‘abordable’ qui débutera aux environs de 120 000 €.







A voir ce que va faire Reader Motorsport au 24h du Nurburgring!!!