Nouveau pneu sport signé Michelin, le Pilot Super Sport ne sera pas la monte exclusive des supercars. Le manufacturier français commercialisera dès le début de l’année 2011 sa nouvelle enveloppe, annoncée comme étant « le pneu de série le plus rapide sur piste ». Un pneu qui aura pour usage le circuit routier en même temps que les sorties de fin de semaine sur piste fermée.
Le Pilot Super Sport succède officiellement au Pilot Sport PS2, y ajoutant de multiples évolutions techniques. Toujours très actuel, le PS2 pouvait cependant laisser peu à peu la concurrence le devancer dans certains domaines. Très généreux en feedback et focalisé sur le rendu au volant, son successeur devra assumer les mêmes objectifs, en les surpassant. Avec de plus en plus de supersportives et GT d’exceptions capables de dépasser les 300 km/h, Michelin présente alors son Pilot Super Sport comme apte à conserver toute son efficacité au-delà de cette vitesse.
Comme pour tout pneumatique, la complexité est de mise, mais prend ici une dimension plus importante encore étant donné les usages multiples auxquels il est voué, et le niveau de performances exigé. Michelin annonce que son expérience – et son palmarès – en compétition, notamment aux 24 Heures du Mans, se retrouve ici concentrée dans un pneu de grande série. Cela passera par trois nouveautés techniques.
D’une part, la ceinture du pneu ici baptisée Twaron se compose de fibres plus résistantes (5x) que ses homologues en acier, et plus légères que celles en kevlar. Ainsi, Michelin atteste que son Super Sport ne s’étirera pas à vive allure au milieu de la bande de roulement, sous l’effet de la force centrifuge (un phénomène qui donne un profil bombé). De fait, à très haute vitesse, la largeur complète de la bande de roulement devrait rester en contact avec le sol.
Autre nouveauté, une technologie appelée Variable Contact Patch 2.0. Elle intervient dans la chimie de la gomme et la structure des pains de pneu. Parmi les avantages qu’on lui prête, cette technologie permettrait d’éviter la concentration de chaleur en un endroit précis de l’enveloppe sous très forte contrainte, en diffusant cette chaleur sur toute la bande de roulement. Et éviter ainsi toute chute des performances et perte d’adhérence.
Enfin le Pilot Super Sport annonce une composition bi-gomme, nommée Two Compound. Elle signifie que le pneu adopte des composés différents sur son bord extérieur (soumis à de grandes contraintes en virage sur sol sec) et sur le reste de sa bande de roulement (sollicité en courbe en cas de pluie, lorsque l’adhérence et les appuis sont moindres). Ainsi, le bord extérieur du pneu (de l’ordre d’1/5 de la bande de roulement) possède un élastomère renforcé au carbone pour une meilleure tenue en appui sur le sec. Les rainures se font également moins nombreuses sur cette partie du pneu pour davantage de surface en contact avec le sol. Quant au reste de la bande de roulement, il est en conçu pour les performances sur sol mouillé, lorsque les appuis en courbes se font moins importants. Composition de la gomme, rainures et pains de pneu sont alors adaptés à un usage sous la pluie. Michelin garantit également de meilleurs résultats en longitudinal, avec des distances de freinage réduites, notamment sur sol humide.
Désormais homologué en première monte sur quelques sportives de haut niveau (Alpina B5, Ferrari 458 Italia, 599 GTO) et en cours d’homologation pour d’autres machines dont la Koenigsegg Agera, le Pilot Super Sport sera à partir de janvier 2011 disponible en de nombreuses dimensions (liste à suivre). Quant aux tarifs, sans doute conséquents, ils se font encore discrets.
Tailles disponibles :
225/45 ZR 18 (95 Y) XL
245/45 ZR 18 (100 Y) XL
245/40 ZR 18 (97 Y) XL
265/40 ZR 18 (101 Y) XL
225/40 ZR 19 (93 Y) XL
225/35 ZR 19 (88 Y) XL
235/35 ZR 19 (91 Y) XL
245/35 ZR19 (93 Y) XL
255/35 ZR 19 (96 Y) XL
265/30 ZR 19 (93 Y) XL
275/35 ZR 19 (100 Y) XL
275/30 ZR 19 (96 Y) XL
295/30 ZR 19 (100 Y) XL
305/30 ZR 19 (102 Y) XL
235/35 ZR 20 (92 Y) XL K1
255/35 ZR 20 OPEN ZR
275/35 ZR 20 OPEN ZR
275/30 ZR 20 OPEN ZR
285/30 ZR 20 (99 Y) XL K1
285/30 ZR 20 OPEN ZR
285/25 ZR 20 (93 Y) XL
295/25 ZR 20 (95 Y) XL
295/35 ZR 20 (101 Y) K1
295/25 ZR 20 (95 Y) XL
315/35 ZR 20 (110 Y) XL K1
345/30 ZR 20 (106 Y)
255/30 ZR 21 (93 Y) XL
265/30 ZR 21 OPEN ZR
295/30 ZR 21 OPEN ZR
295/25 ZR 21 (96 Y) XL
235/30 ZR 22 OPEN ZR
265/30 ZR 22 OPEN ZR