Le SEMA Show s’avère pour les constructeurs un bon moyen d’exposer des équipements et améliorations pouvant être intégrés aux modèles de série. Parmi les firmes qui useront de cette expo d’envergure mondiale, figure General Motors. Elle y présentera officiellement, entre autres modèles, des concepts axés sur le plaisir et les performances sur piste : la Corvette Z06X et la Camaro SSX.
Comme leurs patronymes le laisse entendre, ces deux-là sont basés sur la Corvette Z06 ainsi que la Camaro SS. Dans le cas de la seconde, une Camaro dédiée à la piste pourra prêter à sourire. Ça n’est pas exactement son terrain de prédilection. Mais sans s’imaginer jouer la performance sur circuit, la Camaro SSX s’avère une sorte de vitrine, exposant des pièces performance bientôt disponibles pour la Camaro. Parmi elles : un splitter avant en fibre de carbone, des éléments de carrosserie du même matériau, une aile arrière réglable toujours en carbone, un système de freinage renforcé mieux refroidi, une admission libre ou encore une suspension revue. Le tout sera présenté au SEMA Show dans un combo noir/blanc métallisé/étriers rouges. Une gueule de star de cinéma.
Dans la même livrée sera présentée la Corvette Z06X. Autrement plus adaptée aux joies de la piste (surtout en version Z06), la Corvette joue ici comme la Camaro SSX le rôle de vitrine. En regroupant les packs 1LZ, Z07 et CFZ Carbon Fiber, cette Z06X devient la Corvette C6 la plus légère qui soit (sans que l’on nous donne la masse exacte). Elle y ajoute des freins céramiques, un contrôle de suspension magnetic ride, une aile arrière ajustable en carbone, ou des vitres en polycarbonate. Et termine sa transformation par l’adoption d’un arceau-cage, de sièges racing, de jantes et d’un système de refroidissement typés course, ou de harnais de sécurité. Des modifications appliquées de mains d’experts par l’équipe responsable de la Corvette C6.R, 100 % pistarde.
Les deux modèles X, plutôt sexy, animeront du 2 au 5 novembre 2010 le stand GM du SEMA Show de Las Vegas.
