Ça n’est peut-être pas notre plat préféré, mais le X5 M tout comme son pendant biaisé X6 a ses adeptes. Parmi eux, G-Power. Récemment revenu sur le devant de la scène pour avoir envoyé une M5 compressée à près de 400 km/h (ayant battue son propre record du monde – pour une berline – avec 372 au compteur), le préparateur remet ça. Cette fois-ci avec le X5, version Motorsport. Il ne sera pas ici question d’approcher la vitesse de pointe d’une McLaren F1 vu le maître-couple de l’engin, mais la machine n’en demeure pas moins impressionnante.
Sorte de mix entre les G-Power X5 M Typhoon et le Typhoon Black Pearl (basé sur la 4.8i), voici le X5 M Typhoon 2ème du nom. Le coup de vent passe de 600 à 725 ch. Par rapport à la base de travail, le X5 M, ce sont également 170 ch de rabiot. En parallèle, le couple maxi atteint ici 890 Nm à 1 500 tr/min (contre 680 d’origine), permettant un 0 à 100 km/h de 4,2 sec tandis que la vitesse de pointe sera désormais de 300 km/h. Une petite pensée pour les gommes de 315 mm. Le V8 4.4 étant déjà biturbo, G-Power n’a pu installer de ses compresseurs ASA fétiches. La préparation moteur s’en tient donc à une admission d’air et une électronique revues, tandis que de nouveaux collecteurs d’échappements et catalyseurs réduisent les contre-pressions. Ce qui rehausse tout de même l’ensemble de 170 ch et 210 Nm. Enfin, la transmission a été renforcée, censée pouvoir encaissée jusqu’à plus de 1 000 Nm.
Tout cela pour la modique somme de 18 000 €. Sans compter bien sûr le sombre kit carrosserie, facturé pour sa part 12 185 € (hors installation). A aucun moment chez G-Power on ne fait les choses à moitié.
