Cela ne vous aura peut-être pas échappé si vous vous promenez sur la toile, quelques 458 Italia – un peu trop – ont récemment eu un petit coup de chaud. Une flambée qui semblait provenir de la baie moteur sur les quatre cas ayant été officiellement comptabilisés par Maranello. Après avoir diligenté une enquête en quatrième vitesse (l’honneur est tout de même mis en cause), l’illustre constructeur italien avoue avoir trouvé un défaut de fabrication lié à ces cas d’incendies ; ou ‘incidents thermiques’ dans le texte…
Tandis que chez Renault vous avez une chance sur 300 de vous voir rembourser votre auto, chez Ferrari c’est à peu près la même probabilité pour voir votre belle carrosserie finir en miettes. En cendres. Nous épargnerons les âmes sensibles en ne montrant aucune image de cette étonnante berlinette une fois calcinée.
Pour en revenir au problème détecté, il s’agit en fait d’une colle utilisée pour fixer quelques protections thermiques au niveau des passages de roues arrière. Sous de fortes températures (extérieures en plus d’une utilisation intensive), ces protections se seraient déformées, la colle ne faisant plus son travail. Une colle qui allait ensuite au contact d’éléments montés à de fortes températures dont les échappements. C’est ensuite cette colle qui pourrait se désintégrer, fumer, et dans quelques cas, prendre feu.
Ferrari lance donc officiellement un rappel des 1 248 voitures produites jusqu’à fin juillet 2010. Solution au fumant problème, le constructeur devrait remplacer ces protections thermiques ‘déformables’ par des éléments plus adéquats, ainsi que cette colle défaillante par des fixations mécaniques. Les quatre voitures flambées seront bien sûr remplacées.
Mais une histoire qui égratigne un peu le cheval cabré, tout affûtés que soient ses petits sabots.