Le préparateur qui s’est fait une spécialité des purs-sangs de Stuttgart revient sur le cas de la Panamera. Non pas que celle-ci manque de puissance – quoique d’un peu de caractère –, mais tout de même…
Quand Porsche présente une 911 Turbo S, le résultat est probant, l’efficacité phénoménale, les performances ahurissantes. Les quelques dizaines de chevaux supplémentaires (30 exactement) suffisent à rendre la 911 Turbo toujours plus impressionnante.
Ainsi, lorsque Techart ajoute de son côté quelques dizaines de chevaux à la Panamera Turbo (80 exactement), cela pourrait passer pour la Panamera Turbo S que l’on n’a pas encore. Rien ne prédit d’ailleurs qu’il y en aura une un jour. Techart a donc le champ libre et propose une puissance plus imposante en provenance du V8 4.8 turbocompressé. De 500 ch et 714 Nm, celui-ci grimpe à 580 ch et 830 Nm par simple pression d’un bouton installé dans l’habitacle. Une fois les 580 ch en place, le 0 à 100 km/h est écourté à un très impressionnant 3,8 sec, tandis que les 200 km/h sont atteints en 12,5 sec seulement. Enfin, la vitesse de pointe finira de narguer une Panamera Turbo standard sur autobahn avec 315 km/h contre 303…
Petite modification qui ne sera disponible qu’en août 2010, ce kit (TA 070/T1 pour être précis) aura peut-être aussi l’avantage de bousculer un peu les passagers. En tout bien et en tout honneur bien sûr, car la Panamera demeure un peu avare en sensations.