Pour la première fois, une Aston Martin One-77 ou ce qui n’est encore qu’un prototype de développement a été repéré sur le ‘Ring. Exerçant ses petits pas de danses ou son coup droit, la plus extrême des Aston de l’histoire n’est pas là par hasard.
Ça n’est pas exactement pour faire comme tout le monde que de venir s’aguerrir sur la Nordschleife. Quoi de mieux que le plus extrême des circuits. La One-77 a de réelles prétentions dynamiques. Ça n’est pas qu’une voiture pour milliardaire. On le comprend d’ailleurs rapidement, avec un V12 placé au plus près du sol et très en arrière, des combinés inbords réglables, une structure en carbone inédite, le tout pour une masse totale qui devrait se limiter à 1500 kg. Une tonne et demi qu’un V12 de plus de 700 ch développé par Cosworth (environ 730 ch) n’aura guère de mal à bousculer. Côté chiffres, sont annoncés un 0 à 100 km/h de 3,6 sec et une vitesse de pointe de plus de 320 km/h. Alors qu’un prototype a déjà atteint 354 km/h ; histoire d’établir déjà la One-77 comme l’Aston la plus rapide de tous les temps.
L’extrême Aston ambitionne donc de l’être, extrême, et dans tous les domaines. Conception, avec de nombreux concepts et technologies dérobés à l’univers de la compétition. Fabrication, car avec seulement 77 exemplaires en tout et pour tout, cette fabrication a de quoi être artisanale. Ce qui conduit au point suivant, le prix. Extrême lui aussi. Environ 1,5 million d’euros… Ce qui ne fait pas peur à tout le monde, puisqu’il s’est dit récemment qu’un acheteur mystère venant du Moyen Orient en aurait commandé dix d’un coup d’un seul. Où ça une crise ? Quoiqu’une extrême Aston a de quoi attirer d’extrêmes clients.
Avec de telles revendications de quasi-perfection, Aston n’a pas droit à l’erreur. Cette phase de développement sur le Nürburgring reste donc essentielle.
