Jaguar a décidé de donner un petit coup de fouet à sa XKR. Après avoir vu son tempérament sportif renforcé grâce à un nouveau V8, la XKR sort maintenant son survêt’. En plus des beaux quartiers, la GT veut désormais explorer la boucle nord du Nürburgring, elle aussi. Une sombre teinte grise et quelques décalcos plus tard, la XKR semble donc vouloir transmettre un message : Elle peut être méchante ! Si elle veut. Un tatouage bandes blanches optionnel, cela dit, et dont on n’a finalement guère besoin pour s’en convaincre : cette XKR a quelque chose de spécial.
Certes, c’est une »édition spéciale ». Et limitée, on y reviendra. Mais plus encore, elle a le privilège de nouveaux réglages. Qui auront plus vocation à combler le pilote que sa jolie passagère, semble-t-il.
Issue du modèle de développement couleur vert citron présenté en 2009 à Goodwood, cette XKR 75 tentera d’affirmer le côté sauvage de l’animal. Il est vrai que la XKR a un vrai potentiel dynamique. Cette édition spéciale tâchera donc de le démontrer avec vigueur. Du moins, c’est l’objectif. Pour cela, elle déploie quelques arguments.
Son V8 compressé reçoit un petit surcroît de puissance et de couple. De 510 ch et 625 Nm, ses valeurs maxi passent à 530 ch et 655 Nm. Un moyen d’écourter le sprint de 0 à 100 km/h, qui ne demande plus que 4,4 sec (- 0,2 sec). Quant à la vitesse de pointe que l’on pouvait penser d’environ 300 km/h, elle sera finalement limitée à 280, idem au Speed Pack. La XKR 75 ne misera donc pas sur l’autobahn pour se démarquer de ses congénères. Un petit tour de piste serait peut-être plus convaincant.
Pour le reste, on nous annonce un châssis plus rigide avec notamment une raideur des ressorts accrue (28 % avant, 32 % arrière), un amortissement actif Adaptive Dynamics recalibré, une garde au sol abaissée (15 mm avant, 10 mm arrière). Ou encore des diffuseur et spoiler arrière revus, ainsi qu’une note à l’échappement retravaillée.
Pas de révolution, mais de multiples petites évolutions.
Et pourquoi donc 75 alors ? Eh bien, parce qu’en plus de ravir un peu plus son pilote, ce modèle devrait également célèbrer les 75 ans de la marque. Jaguar a ensuite pensé bon que seuls 75 clients pourront y goûter. Goûter à quel point ces changements renforcent le caractère sportif de la XKR. Série limitée, on le disait. C’est bien dommage. Cela dit on peut penser que comme chez d’autres constructeurs et si ces améliorations sont véritablement intéressantes (et Jaguar semble convaincu de cela), alors celles-ci finissent par devenir disponibles de série ou en option, à l’avenir.
Avant ça, cette XKR 75 sera présentée au Goodwood Festival of Speed 2010, en juillet. Pour une brève démonstration de ses capacités.
