Après nous avoir vraiment séduit avec son petit concept Survolt, Citroën voit cette fois-ci en très grand, annonçant l’arrivée d’un concept nommé Metropolis. Une berline qu’on aurait pris par les deux bouts et étiré en longueur comme en largeur. Une limousine qui atteint 5,30 m de long et 2 m de large pour seulement 1,40 m de hauteur. Un ratio largeur/hauteur qui tend à créer un certain dynamisme stylistique. Un dynamisme qui provient également d’une face avant beaucoup plus agressive que celles des paisibles C5 ou C6. On ne s’en plaindra certainement pas. Quant à la face arrière, les images pour le moment disponibles sont assez peu bavardes sur ce point. Ainsi, dans son ensemble la Metropolis séduit, dans la veine des précédents concepts de la marque. On demandera à Citroën de continuer sur cette lancée. Reste à savoir si en réalité, ses dimensions hors normes ne flirtent pas un peu avec une certaine disproportion (alors que la Survolt l’est parfaitement, elle, proportionnée). Le mystère reste également entier s’agissant de son habitacle, accessible à l’arrière par deux portes à ouverture antagoniste. On peut imaginer quatre généreuses places au confort ‘première classe affaire’.
Mais ce concept ne nous est pas vraiment destiné. Il est l’oeuvre du récent centre de design international de Citroën, basé à Shangai (depuis 2008). Et sera présenté lors de la prochaine Exposition Universelle, en mai, en cette même cité de Shangai. Il est plus tourné vers la Chine et son marché, prêt à séduire les nouveaux nantis de l’Empire du milieu. Les chinois ayant un faible pour les berlines tricorps et limousines. Citroën annonce d’ailleurs que Metropolis a été conçu à Shangai, au plus près du marché chinois en pleine expansion, et se trouve être « un hommage à l’extraordinaire développement de la Chine »… rien que ça. (La Chine étant tout de même le 2è marché pour Citroën après la France, et désormais le premier marché au monde… L’intérêt est donc grand d’y poser ses pions, et les bons). Pas sûr donc que s’il était produit, nous pourrions nous-mêmes en profiter, dans nos petites rues européennes.
Et malgré l’aspect spectaculaire de ses lignes, le Concept Metropolis annonce un appétit d’oiseau (et 70 g/km de CO2 !…). Car il s’équipe d’une ‘indispensable’ motorisation hybride. Pouvant rouler en mode zéro émission, tout électrique, il combine un V6 2.0 essence de 272 ch et 375 Nm avec un moteur électrique d’une puissance continue de 55 ch pouvant atteindre 95 ch. Boîte à sept rapports et double embrayage ou suspension Hydractive font également partie du voyage. Et lorsque les deux motorisations fonctionnent en combiné et qu’un mode overboost est enclenché, Citroën annonce jusqu’à 460 ch et 430 Nm… De quoi éveiller notre intérêt, même si la sportivité ne sera sans doute pas son fort.
Mais tout compte fait, on accepte de leur laisser la grande Metropolis, au grand Est, si de notre côté on nous donne la Survolt. A choisir…
