e par leur dessin magnifique (signé Walter de Silva), les 156 et 147, lancées respectivement en 1997 et en 2000, ont largement contribué à ramener Alfa sur le devant de la scène. Fin 2002, la 147 reçoit le fameux V6 Alfa, et se nomme GTA pour l’occasion. 3,2 l, 24 soupapes, 250 ch, 300 Nm (…)
ors de son lancement, en 2004, la BMW M5 E60 a suscité un sacré buzz. Notamment suite à une bombe lâchée par l’un des ingénieurs chargés de son développement : ‘sans limiteur électronique, la nouvelle M5 pourrait atteindre 330 km/h’. Une fois encore, Munich venait de redéfinir la catégorie des berlines de sport. Cela dit, la (…)
ine de rien, cela fait 11 ans que la Nissan 350Z a débarqué chez nous. En 2003 pour être précis, alors qu’elle avait fait son apparition aux États-Unis l’année précédente. Et sa ligne n’a en rien vieilli, pas plus que les sensations qu’elle distille. Et pour cause, le coupé japonais s’est vite caractérisé par un (…)
Chevrolet Corvette C6. Plus courte et plus légère que la génération précédente, la Corvette C6 offre de surcroît (à partir de 2008) un V8 6,2 l de 437 ch. Une ligne qui a bien supporté le poids des ans, un couple comparable à celui d’une armée de tractopelles et une vitesse de pointe supérieure à (…)
300 km/h. Un seuil magique, qui fait rêver petits et grands depuis des décennies. Inutile d’aller chez Bugatti, voici notre top 10 des autos les moins chères pouvant franchir cette vitesse. Sur circuit, autoroute allemande, ou la Stuart Highway en Australie, bien sûr… Porsche 996 Turbo. L’arrivée de la 996 a fait couler beaucoup d’encre. (…)
ous avez la banalité en horreur, sans avoir les moyens de Rockfeller ? Rassurez vous, la liste des automobiles prestigieuses et presque raisonnables à petit prix est très, très longue. La consommation et le coût d’entretien seront plus élevés que sur une citadine, mais un véhicule bien acheté sera fiable et sa décote faible, voire nulle. (…)
Quand il s’agit d’injecter de l’âme et de la passion dans une voiture, les Italiens ont un style unique. Dans la lignée des Fiat Ritmo Abarth, les Uno Turbo ie et surtout des Cinquecento Sporting , des modèles de tous les jours, pratiques, mais capables de performances sulfureuses et prodigues en sensations, on trouve la Panda (…)
e fut un sacré coup de pied dans la fourmilière. Présentée en 1989 et commercialisée en 1990, la Honda NSX, aussi rigoureusement conçue que construite, mettait à mal la domination des Porsche et Ferrari dans le domaine des voitures de sport. Il faut dire que le constructeur nippon n’avait pas lésiné : châssis, suspension et carrosserie (…)
ujourd’hui accessible dès 45 000 €, la belle rouge au cheval cabré se place au même rang qu’une berline allemande. Toutefois, est-il raisonnable d’opter pour cette Ferrari aujourd’hui ? Si Feruccio Lamborghini avait eu 30 ans dans les années 90, nul doute qu’il n’aurait jamais eu l’idée de fabriquer ses propres supercars. La petite histoire (…)
arrosserie aguicheuse, moteur surpuissant, la Z3 M a tout d’un dragster de la route. Aujourd’hui, elle offre son look ravageur et ses performances hallucinantes à partir de 16 000 €. Attention, le logo BMW ne doit pas vous leurrer au moment de l’achat… Z comme ‘Zunkuft’, ‘progrès’ en allemand. Souvenez-vous, la première BMW à recevoir (…)
