aute de vraie nouveauté dans sa gamme, Abarth recourt à des séries limitées très exclusives pour attirer le chaland de préférence fortuné. Exemple avec cette 595 50ème Anniversaire, forte de 180 ch tout de même et limitée à 299 exemplaires. Alors, gadget onéreux ou vraie petite bombe ? Technique Evolution sportive de la Fiat 500, (…)
e coupé RCZ sorti en avril 2010 s’est rapidement révélé être une belle réussite. Pour son style séduisant d’une part, mais surtout pour l’efficacité de son châssis. Si bien qu’on attendait impatiemment que Peugeot surenchérisse pour en exploiter pleinement le potentiel. Eh bien, c’est précisément ce qu’a fait Peugeot Sport avec cette nouvelle RCZ R.
ceux qui trouvent la 458 Italia, pourtant déjà extrême sur route, un peu mièvre, Ferrari propose la 458 Speciale, plus radicale encore. Fille spirituelle des iconiques 360 Challenge Stradale et 430 Scuderia, la Speciale arbore comme elles la bande centrale mais en est-elle la digne descendante sur route ?
La grande berline Audi passe par la case restylage de mi-carrière, peu après l’arrivée de la nouvelle Mercedes Classe S. Au delà de cette fameuse technologie ‘Matrix LED’ et de quelques petits ajustements techniques, la S8 évolue peu mais reste une proposition singulière dans sa catégorie.
A la voir comme ça, on se demande ce que l’Alfa Giulietta 2014 a de bien nouveau. S’il faut un œil exercé pour repérer les jantes et calandre revues, à la conduite d’autres modifications se manifestent, plus inattendues celles-ci. De quoi remettre l’italienne en selle face à une concurrence très affûtée ?
Tout le monde ou presque s’extasie sur la plastique fantastique et le cuir super doux de la Ferrari 458, Spider ou pas. Mais à l’usage, force est de constater que cette supercar a bien plus à offrir que sa beauté. Speedfans l’a vérifié pour vous.
La série 60 s’offre une remise à niveau et adopte de nouveaux moteurs 4 cylindres, dont un prometteur T6 de 306 ch.
Même si lors de sa refonte, la Continental GT a maigri, elle demeure plus lourde que la plupart des SUV. Mais alors, comment se débrouille-t-elle avec la dernière motorisation en date, une petit V8 4.0 ?
Huit ans après la disparition de la C30 CDI, Mercedes ressort une compacte sportive recevant les trois lettres magiques, AMG. Et cette fois, sous le capot, ce n’est plus un bruyant diesel qui prend place mais l’un des 2,0 l essence de série les plus puissants du monde…
Voici non pas la plus délirante des Caterham, mais l’une des plus rares. Eh oui, il n’existe qu’un unique exemplaire de cette ‘modeste’ version équipée du petit 3-cylindres Ford Ecoboost. C’est au Castellet qu’il nous a été confié le temps de quelques tours.
