On devait s’y attendre : Mini attaque Seat ! Comment expliquer autrement que la nouvelle Cooper Sd éveloppe exactement la même puissance que l’Ibiza TDI FR, soit 143 ch ? Et ce, avec pratiquement la même cylindrée, à savoir 1 995 cm3 (contre 1 986 à l’espagnole). Le couple me demanderez-vous ? Contre toute attente, la Mini demeure en retrait, avec 305 Nm contre 320. Comme elle pèse 1 225 kg, contre 1 245 à l’ibère, elle ne la distance pas côté chrono, avec un 0 à 100 km/h exécuté en 8,1 sec (-0,4 sec face à la Seat), pour un maxi de 215 km/h (+ 5 km/h). Grâce à son dispositif ‘Efficient Dynamics’, l’anglo-allemande réclame 0,3 l/100 km de moins, 4,3 l/100 km contre 4,6. Des écarts très minimes.
Ou alors, la Mini Cooper Sd, qui ne fait guère plus honneur à son patronyme que la Twingo diesel Gordini, cherche plutôt à se distancer des autres citadines chic que sont les Fiat 500, Audi A1 et Citroën DS3, dont aucune ne dispose de diesel de plus de 112 ch.
Curieux choix en tout cas de la part de BMW (propriétaire de Mini) ne pas doter la petite traction sportive de la version 184 ch de ce même bloc (disponible dans la 320d), qui aurait permis à cette dernière de prendre le large pour un bout de temps et de se montrer un peu plus digne de son prestigieux blason Cooper.