Nous l’évoquions ici même la semaine dernière, le petit constructeur britannique Ginetta lance cet automne un nouveau modèle routier. Après un teaser et quelques jours de patience, le voici officiel : il s’appelle G60.
Chez Ginetta vous avez côté circuit la G40, petite compétitrice à moteur 1.8 litre livrable en différents niveaux de puissance, la G50 à moteur V6 3.5 de 300 ch, puis la G55 au bloc V6 3.7 de 370 ch. Côté route, Ginetta a lancée outre-Manche il y a seulement quelques semaines la G40R, version routière de la G40. Voici maintenant un second modèle routier, la G60. Seul modèle Ginetta proposé ayant le moteur dans le dos des passagers.
Dans l’ensemble, il ne s’agit ni plus ni moins que d’une évolution de la berlinette Farbio GTS. En effet, on rappellera que Ginetta a racheté Farbio Sports Cars en mars 2011. L’auto conserve sa coque en carbone et accueille toujours en position centrale arrière un V6 d’origine Ford. Il s’agit cette fois d’un bloc 3.7 atmosphérique issu de la Mustang V6 (idem à la G55), et délivrant ici environ 310 ch. Toutefois, il n’aura ici à propulser que 1 100 kg à peine. Ginetta annonce un 0 à 100 km/h de tout juste 4,0 sec et une vitesse de pointe de plus de 265 km/h.
Fidèle à la philosophie de Ginetta, la G60 jouera les machines sans filtre. Direction non-assistée, pas d’ABS, aucune aide électronique. Enfin, par rapport à la Farbio GTS dont la G60 est une évolution, Ginetta précise avoir encore rigidifié la structure en carbone, réaligné la position de conduite et modifié certains panneaux de carrosserie.
Seule une production de 50 exemplaires de cette G60 serait pour le moment prévue, à un tarif de 68 000 £ (environ 79 000 €). Ainsi, malgré la promesse d’une importation des produits Ginetta en France, il faudra certainement prendre un billet et traverser la Manche pour y goûter.
