Après vous avoir tout dit concernant la nouvelle BMW M3, impossible de passer outre la nouvelle BMW M4. Oui, le coupé…
Comme la berline, aucune surprise évidemment à la lecture de la fiche technique.
Le coupé M4 reçoit sous son capot le 6 cylindres suralimenté par deux turbos (TwinPower Turbo) pour une puissance de 431 ch de 5 500 tr/min à 7 300 tr/min et 550 Nm (1 850 tr/min à 5 500 tr/min). Là aussi la boîte de vitesses M DKG à double embrayage 7 rapports est en option quand la boîte de série est une manuelle 6 rapports, boîte plus légère de 12 kg par rapport à l’ancienne.
Le coupé M4 affiche un poids à vide de 1497 kg à 1572 kg et revendique 4,3 s pour passer de 0 à 100 km/h (en 4,1 secondes avec double embrayage 7 rapports) et 250 km/h en vitesse de pointe. Différentiel M actif, châssis M adaptatif avec les trois modes, système de freinage BMW M (freins BMW M carbone en option), liaisons au sol optimisées et bichonnées, etc, etc : la nouvelle BMW M4 change peut-être mais ne déroge pas à la tradition.
A revoir en détails lors de son lancement avec équipements, gamme et tarifs. Comme sa cousine M3, cette M4 fera ses premiers troues de roues publics au début de l’année prochaine à Detroit. Place aux images.
Source et images : BMW.
La berline avec les ajouts spécifiques M et les phares repris du coupé, fait presque plus agressive que le coupé M4. Un comble!!!
Ah enfin après les avoir shootées en version camouflée…je les découvre enfin !!
Sympa le résultat !!
Et la sonorité du L6 twinturbo est dans l’esprit ///M…