Le constructeur d’Ingolstadt vient de dévoiler la grille tarifaire pratiquée pour sa limousine A8. Alors combien coute-t-elle ?
Disponible en trois niveaux d’équipement (A8, A8 Avus et A8 Avus extended), le vaisseau amiral du constructeur aux anneaux offre le choix entre différentes motorisations comme il est listé ci-dessous :
– V6 3.0 TDI Clean Diesel, 258ch, quattro tiptronic 8
– V8 4.2 TDI Clean Diesel, 385ch, quattro tiptronic 8
– Full hybrid, 211ch + moteur électrique 54ch
– V6 3.0 TFSI, 310ch, quattro tiptronic 8
– V8 4.0 TFSI, 435ch, cylinder on demand, quattro tiptronic 8
– W12 6.0, 500ch, Cylinder on Demand, quattro tiptronic 8
Et ceci pour ? On sait que le ticket d’entrée est fixé à 85.400 € en V6 3.0 TDI et finition d’entrée de gamme. Le prix d’appel en motorisation essence est de 87 900 € en finition d’entrée de gamme. Ces deux tarifs en version berline. Tout en haut de la gamme berline, tablez sur 127 300 € en V8 4.0 TFSI, 435ch et Avus extended. En déclinaison limousine, les prix vont de 90 700 € à 132 600 €.
« Les commandes des A8 et A8L sont maintenant ouvertes. Les premières livraisons en concession auront lieu fin novembre. Quant à la version sportive S8, à motorisation V8 4.0 TFSI 520ch Cylinder on Demand, les commandes seront ouvertes d’ici quelques semaines« , précise Audi en complément.
Alors Audi A8, BMW Série 7, Mercedes Classe S ou une autre ?
Source et image : Audi.
Pour moi, ce serait plutôt une Maserati Ghibli. Pas de froideur parfaite a l’allemande, mais du charme et de l’émotion à revendre
J’adore cette voiture, mais je regrette le dernier restylage, je trouve que les nouveau phares avant sont moins beaux…
Moi justement, la perfection « froide » de cette allemande là, l’Audi, me fascine. Parceque je sui fou de design et d’architecture contemporaine, minimaliste et glacéee.