Vraisemblablement pas la McLaren P1… Jusqu’à présent, la Porsche 918 Spyder apparaissait comme la supercar reléguée en queue de peloton parmi celles de nouvelle génération. Ferrari LaFerrari et McLaren P1 affichent toutes deux des chiffres qui, sur le papier, mettent tout le monde d’accord : 950 ch, 0 à 300 km/h de 15,0 sec pour la première, 916 ch et 0 à 300 km/h de moins de 17,0 sec pour la seconde. Et derrière, la Porsche 918 Spyder avec ses 784 ch et 27,0 sec au 0 à 300… Sans parler de sa masse importante annoncée entre 1 600 et 1 700 kg (dont 300 kg de batteries).
Seulement des chiffres allongés sur une feuille de papier, c’est une chose, l’efficacité réelle en est une autre. Tandis que McLaren a semble-t-il posté il y a peu un chrono de 7’04 » sur la Nordschleife avec sa P1 dont les premières livraisons ne vont pas tarder (un chrono officieux voué à être amélioré – McLaren vise un temps inférieur à 7’00 »), Porsche vient d’annoncer officiellement un résultat probant : 6’57 ».
La gueguerre du Nürburgring ne fait donc que commencer, dommage que la Jaguar C-X75 ne soit plus de la partie. Et comme toujours, Ferrari n’annoncera sans doute aucun chrono sur la Nordschleife et s’en tiendra à Fiorano. Porsche prouve donc qu’en plus de limiter au maximum ses émissions de CO2 (raison de sa surcharge pondérale), la 918 Spyder sait se montrer d’une efficacité redoutable. De fait, Stuttgart ne va peut-être pas suer autant qu’on le pensait pour lutter à armes égales face à McLaren et Ferrari. Les comparatifs route/circuit réalisés de manière indépendante en apporteront la preuve dans quelques mois. Patience.
Rappelons que Porsche espère produire 918 voitures à 718 000 € l’unité.
Petite erreur sur la puissance : c’est 875 ch et non pas 784 ch (cf. la même news sur EVO UK).
Dans mes tablettes j’ai:
Engine power : 608 bhp (447 kW) at 8700 tr/min (V8 engine)
286 bhp (210 kW) at 6500 tr/min (electric motors)
887 bhp (652 kW) at 8500 tr/min (combined)
On va y arriver 😉
Je confirme, sur le site Porsche, il y a : Maximum system power over 652 kW (887 hp) at 8,500 rpm
je pensais vraiment pas que porsche aurait été loin devant la concurrence ! bien que je suis team Porsche & Mclaren je respect le taff de porsche durant la mise au point de sa supercar depuis 2 ans le travail paie !
et puis pour la Mclaren les 4 roues motrices et les roues directrices explique ce chrono ! et puis le moteur V8 est issue directement du MANS stp U_U ya pas plus performant quoi donc bon! ça se comprend lol
rectification: » et puis pour la ‘PORSCHE’ 918 les 4 roues… »
notons qu’en septembre 2012 cette 918 faisait 7:14 sur cette même boucle . et qu’une « vilaine » gtr 2013 réalise 7:18 en attendant la version nismo qui va probablement faire jaser ! alors à 718.000€ le morceau ..
Mais tu ne peux pas te fier uniquement au chrono sur le ring. Oui, une GTR est performante, mais dans ce cas, cette dernière est naze face à une Radicale.
La technologie utilisée pas Porsche (peut être trop envahissante) tient du génie. Et puis les matériaux, la qualité d’assemblage et de finition sont impressionnants, le bruit du V8 est hors norme et cette auto est unique. C’est exactement comme comparée une toile de mettre à une affiche Ikea. Ca fait le job maius ce n’est pas tout!
Pour en revenir à cette 918 je pensais vraiment qu’elle allait être larguée face à la P1 (… et LaFerrari?? Même s’il n’y aura pas de chrono sur le Ring). Porsche a réalisé un travail extraordinaire. Plus de 10 sec d’avance sur la P1… Il reste du taf à McLaren puisque dans les faits, elle doit être plus performante que cette 918
Chrono impressionnant en effet. La concurrence va avoir fort à faire pour répondre. Sur les forums de futur propriétaires, il est précisé que ce chrono a été fait avec des pneus normaux (avec la presse comme témoin) et apparemment, il y a un chrono officieux effectué avec des slicks juste pour voir à quel point ils pouvaient se rapprocher du temps de Bellof : on donne un temps aux alentours de 6 min 48. Si c’est vrai, cette voiture est encore plus fabuleuse que Porsche ne le laisse entendre.
Vraiment, on vit une période passionnante.
Pour ma part, si on parle de la concurrence, je vous avouerais que je suis sceptique sur LaFerrari et la P1. Porsche a en effet mis tellement de temps pour mettre sa 918 au point ! Ce ne sont pourtant pas des mauvais et ils ont de grosses équipes de R&D ! Je me demande si la sortie des LaFerrari et P1 n’a pas été un peu « précipitée » pour contrecarrer la 918. Je serais curieux de voir quand est-ce que seront réellement livrées les P1 et LaFerrari et quelles seront leurs performances réelles. Et là, je pense que Porsche enfoncera encore plus le clou.
Avis intéressant que je partage, surtout pour les délais de livraison (je pense que la concurrence à présentée ces autos mais doit encore être en train de les « fignoler » avant de les livrer). Pour la conclusion, on verra quand tout ce joli petit monde aura été comparé directement.
Je suis quand même très impressionner par les performances de la 918! Quand je pense qu’ils visaient le temps de la Carrera GT à la base chez Porsche.
Et pour ce qui est du 7’14 » qui a été réalisé en septembre 2012, le pilote qui l’avait testé ce jour là avait dit à EVO qu’il n’a pas roulé à fond et qu’il était étonné lui-même de cette performances car il n’avait même pas d’équipement (casque, gants, combinaison).
Oui c’est vrai que Porsche a mis énormément de temps a préparer sa super car et franchemant vu le chrono qu’elle claque avec le poids qu’elle fait chapeau bas impressionnant
Le comparatif va être trop cool a regarder, lire, et vivre presque !
Après faut voir le poids est quand relativements élevé mais si il ont fait le reste comme y faut c nickel chrome je m’attendais pas a ça de la 918 !
Un grand bravo à porsche, 6’57mn c’est fort ! décidément porsche c’est le maître du chrono , ferrari et mc laren pour l’ instant sont loin derrière.
Pour moi la Radical SR8 LM ne compte pas dans le classement, cette voiture est une barquette de circuit en pneus slicks non légaux sur la route sans toit et sans vitres et n’est pas homologuable en europe seulement en angleterre .La porsche 918 spyder est la voiture homologué de série la plus rapide sur circuit.
Super le temps sur le ring, mais ce n’est pas l’unique circuit au monde de plus Ferrari n’a officialisé aucun chrono donc avant de dire qu’elle est loin derrière attendant leurs chronos, vous pourriez bien être surpris ! Comme une certaine Enzo contre la Carrera GT
*Attendons