Étrangement baptisée LaFerrari, la nouvelle hypercar de Maranello présente à l’image de la McLaren P1, sa plus grande rivale, une motorisation hybride. Elle allie ainsi le moteur atmosphérique le plus puissant de la planète, un V12 6.3 de 800 ch (qui s’envolera à plus de 9 000 tr/min), à un moteur électrique Magnetti Marelli de 163 ch (120 kW). Ce système hybride qui offrira un surplus de puissance à la manière d’un HY-KERS pèse ici 140 kg seulement (dont 60 kg de batteries réparties en 15 modules). Rappelons ainsi que cette machinerie de haut vol permettra un 0 à 100 km/h inférieur à 3 sec et une vitesse de pointe dépassant 350 km/h. Ce pour une consommation moyenne annoncée à seulement 14,2 l/100 km et 330 g/km de CO2 (contre presque 400 g pour une Aventador).
Et si certains se trouvent hésitants face au physique très ‘technologique’ de cette LaFerrari, cela n’a toutefois pas refroidi près de 700 clients de par le monde, de faire une demande auprès de la marque pour s’en procurer une. Sachant qu’il n’y aura que 499 exemplaires produits (100 de plus que l’Enzo), on comprend que miss LaFerrari soit pour ainsi dire ‘sold out’. Les 499 qui auront la chance de débourser plus d’1M d’euros seront bien sûr triés sur le volet parmi un panel d’authentiques collectionneurs Ferrari. Les spéculateurs seront en théorie tenus à l’écart. Pour autant, la valeur de la nouvelle supercar Ferrari ne va-t-elle pas prendre de la hauteur ?
ha zut , je suis 501 ième sur leur liste , c’est ballot !!!
il est clair que , vu la demande , les prix vont flamber dès le début des livraisons …
ça me sidèrera toujours que certains de ce monde peuvent sortir cash le prix de cette auto comme nous allons acheter une baguette de pain …
Ben avec plus de 1600 milliardaires dans le monde il faut ce dire qu’il y a un peut plus de 1100 frustres 0_0 comme quoi l’argent fait pas le bonheur lol.
Sinon blague a part toutes ses photos permettent de se rendre compte du côté baroque de cette auto.
Et effectivement c a ce demander si l’esthétique n’est pas sacrifié sur l’hôtel de la performance !?
La fonction fait trop la forme !
un V12 pas un v8
1600 milliardaires mais tu oublie les multimillionaires qui sont beaucoup plus nombreux!
Je trouve que le style des dernieres productions Ferrari sont très orienté style asiatique. désolé pour les fan. mais les dernieres qui ont un vrai style latin se nomme Pagani Maserati et pour les pauvres (lol) Alfa Roméo
Sérieusement vous aimez pas ?
Au risque de me faire huer moi j’adore ! Certes quelques petits détails chagrinent mais globalement c’est plutôt réussi. Très réussi même.
Et bah honnêtement, pour l’avoir découvert de visu hier, j’aime pas. Ok, c’est vraiment impressionnant, mais y’a rien a faire, c’est pas beau. RENDEZ NOUS LA ENZO !!! Ferrari a vraiment oublié ce que signifiait une « Belle auto », et ne se soucie plus que de faire du performant. Dommage.
Elle est tout simplement impressionnante, belle oui, mais pas classiquement belle. Il faut dire qu’elle n’est plus signée Pininfarina… une autre époque donc!
Bon pour moi c fait, je l’ai découverte aujourd’hui.
J’ai passer un long moment a l’observer.
Et au final je pense comme Kekesec.
Alors comment dire cela ?
Elle n’est pas laide au sens strict du terme, mais la ligne n’est pas équilibrée, ont a l’impression de regarder un patchwork, par la des rétros façon Pagani,par ci des prises d’air type Mc Laren, les portes façon … Le tout saupoudre d’éléments aéro qui n’ont qu’un objectif, la performance !
Alors cella est peut être dût au manque de maîtrise ou de confiance de l’équipe de design, mais il y a une impression de raté face a ce bel objet qui aurai pût être un chef d’œuvre .
Mais relativisons, elles sont toutes vendus et s’arracheronts a prix d’or.
Et n’est ce pas la le but premier d’un constructeur comme Ferrari ?