Se trouverait-on dans un espace-temps parallèle chez ? Toujours est-il qu’en pleine montée en puissance de la Golf VII (la GTI sera bientôt essayée par Speedfans), voilà que le constructeur nous sert une R Cabiolet, mais sur base Golf VI ! Evidemment, rétorquerez-vous, puisque la VII n’est pas – encore ? – disponible en découvrable. En attendant, nous sommes ici en présence de la compacte décapotable la plus puissante de l’Histoire : le 4-cylindres 2.0 TFSI de la Golf R Cabriolet développe ici 265 ch. Curieusement, alors que la R berline profite d’une transmission intégrale, son pendant à toit en toile se contente d’envoyer sur son train avant sa cavalerie, réduite ici de 5 ch : poigne de fer certainement requise pour tenir le volant en sortie de virage ! Côté boîte, cette découvrable de sport reçoit l’unité DSG6 à double embrayage humide. Capable de 250 km/h en pointe, la R accélère de 0 à 100 km/h en 6,4 sec à peine. Un chrono respectable même si la berline se contentait de 5,7 sec.
Bien sûr, la suspension a été adaptée, avec un abaissement de l’ordre de 25 mm par rapport à la Golf Cabriolet standard, alors qu’on dispose au choix de jantes de 18 ou 19 pouces. Dans l’habitacle (capote rabattable électriquement en 9,5 sec jusqu’à 30 km/h), la sellerie cuir est de série, tout comme le pédalier en aluminium ou encore la navigation.
Le prix : il devrait s’élever à 43 500 €, mais nous en saurons plus au cours de la journée.
Voila que VW se met à faire du recyclage à la Audi. Allez les gogos, courrez dépenser vos économies
Pas mal la rime.
Ben c pas faux !
Et encore une fois VAG sort un modèle sportif sur une base en fin de vie !
Mais ça doit être une spécialité Allemande , car BMW fait de même !
Comme les RS3 et la M1 !
Je n’arrive pas a comprendre la stratégie !?
2couler, les derniers châssis produits, avec un effet pseudo nouveauté!!!