Hier à 10 h nous avons publié l’interrogation surprise de la semaine. Aura-t-elle encore été trop simple ? Trop compliquée cette fois ? Aviez-vous tapé dans le mille ou étiez complètement passé à côté de la bonne réponse ? Pour le savoir place à la réponse justement…Et oui, sous cet écran de fumée, il fallait deviner le Project Zed initié en son temps. Sur la base d’une 350Z, enfin ce qu’il en reste, John Bradshaw avait décliné un dragster. Afin de montrer ses capacités, ce dragster fut même aligné à la finale européenne de Santa Pod Raceway le 13 septembre 2010.
Pour mémoire, si le monstre conserve le V6 3,5 l il délivre ici la puissance insolente de 1900 ch (ou 1920 ch selon d’autres sources, mais on n’est pas à quelques équidés de plus ou de moins) pour des performances évidemment de premier plan pour un dragster avec par exemple 1,2 s pour atteindre les 100 km/h ou 6,5 s pour afficher la barre des 350 km/h.
Comme quoi un V6 japonais préparé aux petits oignons peut se battre avec de bons gros V8 américains préparés ! La semaine prochaine, nouvelle interrogation surprise. Retour cette fois sur un modèle de série.
Source et images : Nissan.
C clair y-a du coefficient de pénétration.
Le
Le V6 VG30ET de la Z32 a été poussé à 1000 ch d’une cylindrée de seulement 3.0l, équipé d’un seul turbo et ne carburant pas au méthanol Ce moteur fut monté dans un châssis de Lola T810 et engagé en IMSA GTP en 1985
Sinon ici il est assez difficile de reconnaître la Z33 tant est est déformé la partie arrière est la plus reconnaissable enfin la moins déformée
Pour selon que ce devait être une voiture de série effectivement c’est le cas mais beaucoup modifiée