Le coupé restylé déjà découvert, suivi assez vite par la version Spyder, suite de la famille de la Lamborghini Gallardo avec la dernière mouture de la LP570-4 Super Trofeo. La bombe de course vient d’être révélée à l’occasion d’une manche du championnat monotype avant de prendre concrètement le chemin de la piste l’année prochaine…Comme la version civile, cette déclinaison 2013 du modèle destiné à la compétition en reprend les éléments du restylage. Rien de novateur donc sur ce plan au contraire de plusieurs modifications apportées sur le plan technique.
Lamborghini annonce ainsi un gain de l’ordre de 120 % dans le domaine aérodynamique. Sacré gain. En parallèle, l’auto hérite d’un refroidissement des freins en hausse de 50 % quand l’appui passe à 128 kg et la traînée à 160 kg. Enfin, un nouvel aileron arrière réglable sur dix différentes positions est aussi au programme. L’année prochaine le Lamborghini Blancpain Super Trofeo entamera sa quatrième année avec comme nouveauté phare six manches appelées à être disputées en Asie.
Source et images : Lamborghini.
Elle à l’air chargée en « aéro », le gain de 20% (et pas 120 je pense) n’est pas étonnant, même si ça charge la ligne. Après l’esthétique n’est pas le but premier d’une auto de course!!!