L’incontournable concours d’élégance de Villa d’Este sur les rives du lac de Côme en Italie donne souvent lieu à la présentation de très belles et inédite autos. La BMW Zagato Coupé en fait partie, mélange italo-allemand ou allémano-italien sur la base de la Z4. Prenant le châssis d’un Z4 comme point de départ, la carrozzeria italienne l’a transformé pour lui donner de nouveaux traits et, en lieu et place de la capote en dur lui greffer un vrai toit fixe.Voilà donc la pièce signée du carrossier italien présentée dans les allées du concours d’élégance de Villa d’Este, un mariage heureux entre ADN allemand et patte latine pour au final des lignes terriblement évocatrices et agréables à disséquer.
La patte de Zagato, on la retrouve évidemment à travers les inévitables gimmicks de style comme le caractéristique double bossage du toit (Doppia Gobba), la multitude de délicieux Z habillant la grille de calandre et les lamelles (tout comme les flancs, l’arrière mais aussi l’habitacle au niveau des sièges) ou le nouveau long capot ventilé, etc.
Un vrai look d’auto encore plus ramassée, agressive et prête à bondir. Oui, pour certains même on peut y dénicher une touche de SRT Viper. L’extrémité arrière est coupée presque à la verticale quand les flancs adopte plus simplement les lignes classiques des roadsters BMW. Ce coupé Z4 adopte aussi des jantes en alliage de 19″ à cinq branches, une livrée de carrosserie d’une rouge à vous faire tomber amoureux (Rosso Vivace) ou un habitacle aussi retouché entre cuir noir se mariant avec surpiqures rouges et le Z brodé ci et là. Quant à la partie mécanique, elle ne fait l’objet d’aucune précision.
En se rapprochant de Zagato pour l’occasion, BMW entretient fièrement ses liens ténus avec le design italien si on se rappelle les 328 Mille Miglia (Touring), M1 (Giugiaro) ou les 3200 Vignale Michelotti (1959), BMW 700 (1959), BMW 3200 CS Bertone (1962). Quid de l’avenir de cette collaboration ? Quid d’une potentielle Z4 Coupé ? Là encore, mystère…
Source : BMW.
Ben franchement le mot élégance n’est pas celui que j’emploierais !
Franchement ont dirait un Z4 tune !?
Avec des touches d’aston Martin Zagato ( tellement plus belle elle)!
Je suis déçut surtout que depuis quelques temps le design BM avait tendance à s’aranger !
Peut être la version finale sera mieux !
Elle est élégante, très belle ! Si on fait appelle à un carrossier, c’est pour faire différent de la gamme du constructeur ! De plus, le tuning c’est laid !