Vous l’aurez sans doute noté, le weekend n’a pas été fatal que pour une célèbre capverdienne de 70 ans. Une suédoise de plus de 60 ans a également rejoint les étoiles. Saab qui se diversifiait après-guerre en s’attaquant à l’automobile se trouve aujourd’hui aux portes du paradis des marques sacrifiées par General Motors.
Après avoir pris 50 % de Saab Automobile au début des années 90, GM mettait pleinement la main sur le constructeur suédois en 2000. Après quoi, le géant américain n’aura sur que faire de Saab.
Une fois embourbé dans la crise, GM revendait la marque à Spyker début 2010 alors que 2011 aura été pour Saab une année noire. Bloquée par des fournisseurs impayés, la production de l’usine de Trollhätan stoppait il y a maintenant plus de sept mois. Différents investisseurs se seront depuis succédés pour reprendre la marque en mal de liquidités, jusqu’aux constructeur et distributeur chinois Pang Da et Youngman qui récemment, effectuaient une nouvelle proposition de rachat. Samedi dernier, GM renouvelait cependant son veto quant à l’acquisition de Saab par ces groupes chinois (craignant tout particulièrement une fuite de brevets). Le coup de grâce. Lundi 19 décembre au matin, le constructeur suédois se déclarait ainsi officiellement en faillite auprès du tribunal de Vänersborg.
Toutefois, Saab est devenue maître dans l’art du retournement de situation… Sait-on jamais. Une chose est sûre, le noël sera bien triste cette année pour quelque 3 700 employés de Trollhättan.
Quant à vous ; Si les adolescents de la fin des années 90 se souviennent sans doute du terrible coupé Viggen, ou si le récent concept PhoeniX dessiné par Jason Castriota (ci-dessous) avait de quoi séduire, y a-t-il un modèle qui vous a marqué ? Allez-vous regretter Saab ?
