Etroitement dérivée de la compétitrice Evora GTE, la Lotus Evora GTE Road Car sera bien produite en une petite série pour le marché européen. Dany Bahar l’annonce au coeur du programme de la marque pour le Salon de Francfort.
L’Evora GTE Road Car avait été présentée pour la première fois il y a quelques semaines lors du Concours d’Elégance de Pebble Beach. Lotus avait ensuite officialisé la production d’une petite série de la bête (25 exemplaires) mais, réservée uniquement aux marchés asiatiques. Toutefois, devant l’enthousiasme provoqué par le modèle GTE Road Car, dit Lotus, il aura été décidé que d’autres marchés – dont celui européen – auront droit eux aussi à une série limitée de la GTE des routes.
Pour l’heure et avant d’en connaitre les détails sur place, à Francfort, rappelons les atouts de la plus puissante des Lotus de route : Elle possède un bloc 3.5 litres ‘race-developed’ produisant un maximum de plus de 430 ch. Pour rappel, le bloc de la GTE, la vraie, ne cube plus 3.5 mais 4.0 litres, qu’il reste atmosphérique, et qu’une fois revu par Cosworth il atteint quant à lui un maximum de 470 ch. Le bloc de l’Evora GTE Road Car sera accouplé à une transmission séquentielle AMT. Enfin, l’auto pèse 105 kg de moins qu’une Evora de base grâce à l’emploi important de fibre de carbone (boucliers, aile arrière, portières), ce qui nous donne environ 1 280 kg. On atteint là un rapport poids/puissance inférieur à celui d’une Porsche 911 GT3 RS…
