Ferrari a lancé une série de vidéos permettant de découvrir les ateliers où est construite la 458 Italia. Après le montage du V8 4.5 de l’italienne, voici venir l’épisode de la réalisation du châssis. Celui-ci est entièrement fabriqué en aluminium. On nous explique notamment qu’il amalgame des éléments extrudés et emboutis, ou qu’afin d’économiser du poids, de nombreuses fixations sont réalisées à base de colles.
Vient ensuite l’habillage de la plateforme, la pose des éléments de carrosserie en aluminium. Alors, certains éléments comme le pavillon de l’auto sont à la fois soudés et rivetés. Riveter permet d’une part de gagner du temps, puis également d’assembler deux éléments de natures différentes qui ne pourraient être soudés ensemble.
Puis vient le contrôle qualité. Il concerne l’alignement des différents éléments de carrosserie les uns par rapport aux autres (flancs/portières, etc). Ou encore l’uniformité de la surface de carrosserie, examinée grâce à un éclairage spécifique et un fluide appliqué dévoilant d’éventuelles ondulations de la surface d’aluminium. Dans ce cas, les carrosseries seront retouchées à la main – experte.
Enfin, 300 points de contrôle et de mesure sont effectués tout autour de la plateforme de l’auto pour terminer le travail. Découvrez ci-dessous l’intérieur des ateliers Ferrari.