On connaissait le jaguar pour son élégance féline ou bien encore pour sa rapidité d’exécution. Il faudra maintenant compter sur la sobriété du jaguar, encore peu légendaire. Le mois d’avril 2011 verra l’arrivée d’un restylage de la berline XF, et à cette occasion, la marque dévoilera une nouvelle motorisation. Pas la plus sexy, excepté pour l’avare, il s’agit d’un 4-cylindres 2.2 diesel. Premier 4-cylindres pour la XF.
La XF qui s’avère être une excellente berline, et pas uniquement lorsque propulsée par un V8 5.0 à compresseur de 510 ch. Sa version Diesel S à moteur V6 de 275 ch et 600 Nm se montre particulièrement dynamique. Le nouveau bloc auto-allumé quant à lui devrait produire 190 ch et 450 Nm. Il s’agit du 2.2 litres développé conjointement par Ford et PSA (C5, 4007, Mondeo, etc) et qui sera ici revu par les ingénieurs indiens ou/et britanniques.
Désormais positionné longitudinalement pour viser le train arrière, il intègre un turbo spécifique, de nouveaux injecteurs, un nouveau carter, un système stop/start plus intelligent et efficace nous dit-on, ou encore un vilebrequin inédit. Il sera ensuite accouplé à une boîte automatique ZF à 8 rapports, et dont les deux derniers ne serviront qu’à croiser à très bas régime (1 600 tr/min à 113 km/h en 8ème). Cela permettrait ainsi à la berline – qui pourrait atteindre près d’1,7 tonne – d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,5 sec et d’atteindre les 225 km/h. Alors que Jaguar annonce dans le même temps une consommation moyenne normalisée de 5,4 l/100 km et des rejets de 149 g/km de CO2. Oui mais, une BMW 520d de 184 ch et 380 Nm annonce elle 4,9 l/100 km et 129 g/km pour un 0 à 100 km/h de 8,1 sec et 227 km/h en pointe. Pas si simple de régner par le haut et, par le bas.
On attendra également son tarif pour savoir si elle peut prétendre à la première marche des grandes routières raisonnables à utiliser au quotidien. Elle deviendra aussi la Jaguar XF la plus abordable d’entre toutes avec un prix qui pourrait débuter autour de 45 000 €.
