Une dernière fois, pour la route. Alors qu’on attend une présentation officielle – et levé de voile sur toutes ses caractéristiques – sous peu (théoriquement prévu pour le 10 décembre, sous très peu donc), le coupé Série 1 M joue les stars d’un petit spot publicitaire. C’est ainsi la première fois que l’on voit la petite M sans son camouflage psyché. Un costume qui ne faisait toutefois aucun doute sur la largeur de l’engin. Il reprend en effet le train arrière de la M3 E92… Et son différentiel autobloquant.
On voit ainsi l’auto dans sa livrée ‘officielle’ alors qu’on attend encore et toujours de connaître tous ses petits secrets. On sait tout de même qu’elle aura le 6-cylindres en ligne 3.0 turbo de la 135i, dans une configuration offrant vraisemblablement 345 ch et un peu plus de couple que les 400 Nm de la 135. Un couple qui sera transmis au large train arrière via une unique boîte manuelle à six rapports. Seule inconnue, la masse de l’ensemble. On évoque un poids d’environ 1 500 kg, pour un 0 à 100 km/h qui ne devrait guère dépasser les 5,0 sec.
Des réponses précises devraient débouler dans peu de temps. Encore un peu de patience après ces mois, ces années de teasing. Avant de la retrouver pour de vrai lors de sa sortie prévue pour le printemps 2011, vous pourrez déjà découvrir à l’essai son dernier prototype dans evo n°55, un premier contact très prometteur. Mais avant l’arrivée des beaux jours et de cette petite M, attendons sa présentation par voie de communiqué et de photos officiels. Et avant tout ça, quelques images furtives de la bête :
