Née au milieu des années 60, la Jensen FF était une auto innovante à bien des égards. Elle bénéficiait effectivement d’une transmission intégrale, presque 20 ans avant l’Audi Quattro, ou d’un système d’antiblocage des roues au freinage (premier dispositif de genre utilisé en série). Sa déclinaison à deux roues motrices – arrière – était l’Interceptor. Mais cette dernière s’en est allée avec la marque en 1976.
Et alors que Jensen a effectué un retour manqué au tout début des années 2000, avec la découvrable S-V8, l’Interceptor quant à elle reprend vie depuis cette année 2010. Grâce à l’entreprise britannique Jensen International Automotive (JIA). Un unique modèle est proposé, l’Interceptor S. Comme son aïeule, l’auto embarque un solide V8 (il s’agit cette fois du LS3 Chevrolet fort de presque 430 ch). Mais contrairement à l’auto des années 70, l’Interceptor S totalise 400 kg de moins sur la balance. De quoi parcourir le 0 à 100 km/h en à peine plus de 4,5 sec et d’atteindre les 257 km/h. Tout ceci associé à une carrosserie totalement inspirée de l’originale. Un modèle affiché outre-Manche à partir de 105 000 £ (123 000 €).
Rien de ridicule ni de très ennuyeux mécaniquement, n’est-ce pas. Même face aux 7.2 litres du V8 Chrysler d’un modèle des années 70. Pourtant, un dénommé Brook Anderson, client JIA, a estimé que le bloc de feue la Dodge Viper aurait été plus approprié. Un V10 8.3 de plus de 600 ch… Chiche. B. Anderson ayant sans doute les ‘moyens’ d’avoir ce genre d’idée, la construction de ce modèle a d’ores et déjà commencé. En plus du V10 viendra une toute nouvelle suspension, un système de freinage adéquat et une boîte automatique à quatre rapports. L’auto n’en est encore qu’au stade de la fabrication mais le résultat s’annonce fumant. Un modèle qui aurait été baptisé : Viperceptor…
Les ailes élargies seront spécifiques au modèle V10.