Maserati Corse pour MC, cela présage quelque chose d’intéressant notamment lorsqu’on a en tête la supercar au trident portant ces initiales. Avec ses entrailles de Ferrari Enzo, la MC12 continue d’ailleurs de rayonner dans le championnat du monde FIA GT1. Du sport à l’état brut.
Dans le cas de la ligne MC Sport Line, le sport est moins en cet état brut mais a été retravaillé pour s’acoquiner avec l’élégance des modèles de route. D’abord disponible sur la GranTurismo S, la MC Sport Line se décline maintenant sur Quattroporte.
Voilà donc que Maserati présente au Salon australien la Quattroporte Sport GT S MC Sport Line. Pour dévoiler ce qui n’est finalement rien d’autre qu’un pack cosmétique, la marque a donc choisi la plus sportive de ces berlines, Sport GT S. Histoire de mettre plus en valeur les éléments carbone ou le pédalier spécifique en aluminium qui composent ce pack. En effet, rien d’autre n’est à se mettre sous la dent avec la MC Sport Line. Dommage, on aurait aimé une version de la Quattrporte plus aiguisée côté freinage ou amortissement. Mais comme pour la GranTurismo, on en reste à des éléments esthétiques. Cela dit, la Quattroporte, en particulier dans cette version Sport GT S munie de son V8 atmosphérique de 440 ch demeure une fantastique super-berline, plus passionnante que la plupart de ses congénères.
La GranTurismo elle, est passée au MC ‘Stradale’, inspirée de sa version piste MC Trofeo. Un cran au-dessus, dévoilé au Mondial de Paris 2010. Mais pas sûr qu’une telle modification débarque à son tour sur la berline Quattroporte, qui pour sa part ne joue pas les pistardes en se faisant MC Trofeo. A moins que le trident n’attende la toute fin de carrière de la plus stylée des sportives à quatre portes pour un modèle plus ‘spécial’ et affûté.
