Afin d’offrir un semblant de vitalité à la petite marque qui fabrique des grandes voitures, Xenatec offre une version coupé à la berline 57 S. En voici les premières photos après que l’on ait vu passer quelques croquis. Les lignes ont été réalisées par l’auteur de l’impressionnant concept Exelero de 2005 ; un autre coupé aux dimensions hors normes et au moteur V12. Mais pour la réalisation de ce coupé 57 S, Maybach s’est tourné vers le spécialiste de la transformation de carrosserie Xenatec. Etant donné qu’il n’y a ici plus que deux portes, celles-ci se sont considérablement dilatées dans le sens de la longueur. Ainsi de profil, le montant central a été reculé de 50,8 cm, et la courbe du pavillon accentuée. Les montants de pare-brise et de vitre arrière s’en trouvent donc bien plus inclinés que sur la berline pour un résultat plus séduisant. Sous le capot, pas de changement, on garde le V12 6.0 de plus de 600 ch tandis que les entrailles sont toujours celles des anciennes générations de Mercedes Classe S (W220)…
A l’intérieur, il semble que le luxe extrême soit toujours du voyage même pour les passagers arrière, désormais de seconde zone. Seuls cent exemplaires de ce coupé 57 S seront produits, mais pour Maybach cela s’apparente à une production de masse. Le prestigieux blason ne vend en effet pas plus de 300 véhicules par an et pour la planète entière. Et question tarif, on reste dans l’énormité propre à Maybach : ce sera 675 000 € prix de base pour ce gros coupé techniquement dépassé. Un nouveau CL n’est peut-être pas une si stupide alternative.
