La petite Motorsport aime se faire désirer. Depuis des mois, elle nous chauffe sans jamais se montrer véritablement, non plus en dévoilant ses caractéristiques officielles. Cependant, peu à peu, des informations font surface. On pourra les prendre au sérieux sans pour autant jurer qu’elles colleront à 100 % aux caractéristiques définitives de la Série 1 M.
Ainsi, malgré les aveux de BMW de voir en elle une ‘descendante spirituelle à la M3 E30’, cette petite M devrait tout de même totaliser près de 1 500 kg et intégrer bon nombre d’aides électroniques. Une réduction massive du poids de l’auto n’est donc pas à prévoir. Compenser cette masse relativement imposante devrait être l’affaire du 6-cyl en ligne 3.0 biturbo des 135i ou 335i. Non pas le tout dernier (N55) à simple turbo, mais le précédent (N54) biturbo dans une version revue qui devrait développer un minimum de 345 ch. Une puissance transmise aux roues arrière via un autobloquant développé par Motorsport.
Et alors qu’on lui prédisait un choix de transmission entre une manuelle et une M-DCT, les dernières informations font état d’une boîte manuelle à six rapports, unique disponible. Pas de DCT. Par ailleurs, et étant donné que cette version Motorsport débarquerait en fin de vie de la présente Série 1, seul un nombre limité d’exemplaires serait produit. Ainsi, il n’y en aurait vraiment pas pour tout le monde. On parle de 2 700 unités seulement. Pour le monde tout entier, le marché nord-américain étant a priori le mieux servi. Enfin, on annonce trois coloris disponibles ; Alpine White, Jet Black et Valencia Orange (ci-dessous), tandis qu’on aura un typique kit carrosserie Motorsport, quatre sorties d’échappement, et des jantes rappelant celles de la tonitruante M3 CSL.
Ce petit jeu d’effeuillage devrait continuer jusqu’au Salon de Detroit 2011, en début d’année, où cette Série 1 devrait se présenter, en totalité et de manière officielle. Permettant ainsi de confirmer ou d’infirmer les présentes informations ; quoique l’on espère en avoir quelques-unes de source sûre avant cette date. Sa commercialisation interviendra quelques temps plus tard, au printemps 2011, avant la sortie de la toute nouvelle M5 F10.
? BMW ne veut toujours pas en montrer plus que ça.
